Niezdane MOT według marki
Niezaliczenia MOT dla Tesla: „Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte”
Samochody Tesla nie przeszły MOT z powodu „Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte” w 0.74% z 129,232 testów w 2023–2024 (950 testów) — 1.9 razy częściej niż porównywalne samochody w tym samym wieku, z tym samym przebiegiem i paliwem, które nie zaliczyłyby go z tego powodu w około 0.38% testów. To 6. najczęstsza pozycja niezaliczeń w samochodach Tesla.
Dane do 2024-12-30 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
- Testy Tesla niezaliczone z tego powodu
- 0.74%
- 950 z 129,232 testów, 2023–2024
- Porównywalne auta
- 0.38%
- średnia krajowa dla tego samego wieku, przebiegu i paliwa
- Zaobserwowane ÷ oczekiwane
- 1.94×
- Analiza 73 Auto · miejsce #6 dla marki Tesla
Jak nietypowe jest to dla marki
Wśród wszystkich niezaliczeń MOT samochody marki Tesla oblewają przegląd z częstością równą 1.07× wartości dla porównywalnych aut. W tej pozycji różnica jest o 1.81× większa niż ogólny poziom, więc jest to prawdziwa cecha marki Tesla, a nie odbicie tego, jak często marka zawodzi ogólnie. To usterka kategorii poważna w obszarze „zawieszenie” testu. W skali kraju występuje w 1.20% testów MOT.
Modele Tesla i „Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte”
Najbardziej dotknięty jest Tesla Model 3 (3.06× porównywalnych samochodów); najmniej Tesla Model X (1.32×). Każdy wymieniony model jest powyżej średniej krajowej, więc wzorzec dotyczy całej gamy. Wiersze modeli porównują z samochodami w tym samym wieku i z tym samym paliwem.
| Model | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 95,633 | 0.68% | 3.06× |
| Tesla Model S | 21,398 | 1.12% | 2.40× |
| Tesla Model X | 11,918 | 0.54% | 1.32× |
Według wieku w chwili testu
Różnica jest największa w wieku 3-4 lat: 0.75% testów Tesla wobec 0.35% dla porównywalnych samochodów.
| Wiek (lata) | Testy Tesla | Tesla | Porównywalne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 63,047 | 0.75% | 0.35% |
| 5-6 | 16,430 | 0.74% | 0.54% |
| 7-8 | 8,097 | 1.63% | 0.98% |
Inne wyróżniające się usterki MOT marki Tesla
- Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm · 1.81× porównywalne auta
- Stan: odsłonięta osnowa lub kord · 1.61× porównywalne auta
- Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej · 0.44× porównywalne auta
- Ustawienie reflektora: zbyt nisko · 1.52× porównywalne auta
- Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty · 0.67× porównywalne auta
Ograniczenia
Dane oficjalne: zanonimizowane wyniki MOT z DVSA (2023–2024), testy wstępne klasy 4, samochody mające co najmniej 2,5 roku. Analiza 73 Auto: wskaźnik porównawczy stosuje do testów Tesla krajowy wskaźnik dla tej pozycji, uwzględniając wiek, przedział przebiegu i paliwo każdego testu. Wynik MOT odzwierciedla konserwację, przebieg i sposób użytkowania, a nie tylko konstrukcję, więc nie jest miarą tego, która marka jest najbardziej niezawodna. Sformułowanie usterki pochodzi od DVSA.
Czy ten model Tesla już wcześniej nie przeszedł testu z tego powodu?
Wpisz numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta, jego uwagi i koszty utrzymania, jakich spodziewa się 73 Auto. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Zanonimizowane testy MOT i ich wyniki (2023 i 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.