Wyniki w MOT
Toyota MR2: hamulce – niezdane testy MOT
17.3% z 21,325 testów MOT modelu Toyota MR2 w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: hamulce, wobec 6.8% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Toyota MR2: niezaliczone z powodu hamulce o 50% częściej niż porównywalne samochody, na podstawie 3,686 testów z niezaliczeniem w obszarze: hamulce.
21,325 testów MOT dla 11,869 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: hamulce | 17.3% | 3,686 z 21,325 testów |
| Wszystkie samochody | 6.8% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | +50% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Hamulce: pozycje z największą liczbą niezaliczeń
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 8.96% |
| Skuteczność hamulca postojowego: nie działa po jednej stronie | Hamulce | 4.80% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej 50% wymaganej wartości | Hamulce | 2.73% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 2.43% |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2006 | 1,521 | 16.4% | +64% |
| 2005 | 1,752 | 17.5% | +52% |
| 2004 | 2,426 | 17.3% | +43% |
| 2003 | 2,567 | 18.3% | +46% |
| 2002 | 2,181 | 21.8% | +72% |
| 2001 | 1,846 | 21.8% | +74% |
| 2000 | 1,955 | 20.9% | +70% |
| 1999 | 629 | 13.4% | +13% |
| 1998 | 884 | 14.5% | +33% |
| 1997 | 545 | 15.6% | +52% |
| 1996 | 405 | 15.1% | +47% |
| 1995 | 328 | 12.2% | +17% |
| 1994 | 357 | 14.3% | +40% |
| 1993 | 575 | 12.9% | +25% |
| 1992 | 556 | 14.4% | +39% |
| 1991 | 465 | 17.0% | +65% |
| 1990 | 477 | 15.7% | +54% |
| 1989 | 567 | 8.3% | -18% |
| 1988 | 416 | 11.3% | +11% |
| 1987 | 304 | 12.2% | +21% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: hamulce może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Toyota MR2. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Toyota MR2
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Toyota MR2
- niezaliczenia: Hamulce we wszystkich samochodach
- Toyota MR2: układ kierowniczy
- Toyota MR2: zawieszenie
- Toyota MR2: opony
- Toyota MR2: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Toyota MR2: nadwozie, podwozie i konstrukcja
- Toyota MR2: widoczność z miejsca kierowcy
- Toyota MR2: hałas, emisje i wycieki
- Jak szacujemy koszty napraw