Desempenho no MOT
Land Rover Range Rover Sport L320 (2005–2013): taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 85,482 testes MOT ao Land Rover Range Rover Sport L320 em 2023–2024 (carros matriculados pela primeira vez entre jul. de 2005–jun. de 2013, com uma idade média de 13.9 anos no teste), 71.9% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, a geração L320: reprovaram 32% menos vezes do que carros comparáveis. Face à geração que o substituiu, o L494, reprova 8% menos vezes, tendo em conta a idade e a quilometragem (0.68× contra 0.74×).
85,482 testes MOT a 45,849 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 71.9% | ±0.3 p.p. (95%), n = 85,482 |
| Todos os Land Rover Range Rover Sport | 79.7% | n = 240,222 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.68× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00; Land Rover Range Rover Sport no geral 0.71× |
| Testes com defeito perigoso | 10.3% | n = 85,482 |
| Idade média no teste | 13.9 anos | n = 85,482 |
| À venda (catálogo) | 2005–2013 | mai. de 2005 a ago. de 2013 |
L320 face às outras gerações de Land Rover Range Rover Sport
As gerações mais recentes são mais jovens no teste, pelo que as suas taxas brutas de aprovação são quase por defeito mais altas; a coluna ajustada compara cada uma com automóveis da mesma idade, quilometragem e combustível.
| Geração | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes | Perigoso |
|---|---|---|---|---|---|
| L320 (2005–2013) | 85,482 | 13.9 anos | 71.9% | -32% | 10.3% |
| L494 (2013–2022) | 145,376 | 5.9 anos | 84.4% | -25% | 4.9% |
Em que a L320 difere
- Cintos de segurança e airbags: o L320 reprovou 62% menos vezes do que o Land Rover Range Rover Sport no geral, em relação a carros comparáveis (0.63× vs 1.64×).
- Direção: o L320 reprovou 26% mais vezes do que o Land Rover Range Rover Sport no geral, em relação a carros comparáveis (0.30× vs 0.24×).
| Zona | L320 (vs semelhantes) | L494 (vs semelhantes) |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 10.3% (-45%) | 2.1% (-65%) |
| Travões | 9.2% (-21%) | 3.6% (-17%) |
| Suspensão | 8.2% (-52%) | 2.9% (-34%) |
| Pneus | 6.9% (-13%) | 4.9% (-21%) |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 5.0% (-28%) | 0.7% (-51%) |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 3.3% (-45%) | 2.4% (-30%) |
| Ruído, emissões e fugas | 2.3% (-51%) | 1.1% (-34%) |
| Cintos de segurança e airbags | 1.3% (-37%) | 2.0% (+307%) |
| Direção | 1.2% (-70%) | 0.1% (-90%) |
| Rodas | 0.9% (+45%) | 0.3% (-5%) |
| Matrículas e VIN | 0.7% (+34%) | 0.9% (+217%) |
Itens de falha mais comuns do Land Rover Range Rover Sport L320
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.92% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 2.78% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 2.74% |
| Estado: tem lonas ou cordões expostos | Pneus | 2.59% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 2.37% |
Taxa de aprovação por idade e geração
Com a mesma idade, as gerações podem ser comparadas diretamente.
| Idade no teste (anos) | Taxa de aprovação L320 (testes) | Taxa de aprovação L494 (testes) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (35,038) |
| 5-6 | — | 85.9% (42,226) |
| 7-8 | — | 81.3% (42,379) |
| 9-10 | 78.7% (6,664) | 79.7% (18,914) |
| 11-12 | 77.1% (22,321) | — |
| 13-15 | 71.1% (29,823) | — |
| 16+ | 66.7% (26,674) | — |
Anos de matrícula na geração L320
| Registo | Testes | Aprovação à primeira |
|---|---|---|
| 2005 | 4,413 | 67.5% |
| 2006 | 11,801 | 66.4% |
| 2007 | 11,082 | 66.9% |
| 2008 | 8,962 | 67.5% |
| 2009 | 9,207 | 70.6% |
| 2010 | 11,358 | 74.6% |
| 2011 | 11,076 | 75.9% |
| 2012 | 12,225 | 78.5% |
| 2013 | 5,358 | 78.1% |
As páginas por ano abrangem todos os Land Rover Range Rover Sport matriculados nesse ano, incluindo os de outra geração.
Como os automóveis são atribuídos a uma geração
Os registos da DVSA não indicam a que geração pertence um carro, por isso a 73 Auto atribui cada teste pela data da primeira matrícula, face às datas de comercialização do seu catálogo para a geração L320 (mai. de 2005 a ago. de 2013). Os carros matriculados nos três meses anteriores ou posteriores a uma mudança de geração ficam de fora, porque o stock final do modelo antigo e os primeiros carros do novo são matriculados nos mesmos meses. Alguns carros perto dos limites podem ainda assim ser da geração vizinha.
Verifique um Rover Range Rover Sport L320 Land em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.