Wyniki w MOT
Land Rover Range Rover Sport L320 (2005–2013): odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 85,482 testów MOT modelu Land Rover Range Rover Sport L320 w okresie 2023–2024 (samochody po pierwszej rejestracji w latach lip 2005–cze 2013, w momencie testu średnio 13.9 lat) 71.9% zdało za pierwszym razem. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa generacja L320: niezaliczone o 32% rzadziej niż porównywalne samochody. W porównaniu z generacją, która go zastąpiła, modelem L494, po uwzględnieniu wieku i przebiegu oblewa przegląd o 8% rzadziej (0.68× wobec 0.74×).
85,482 testów MOT dla 45,849 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 71.9% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 85,482 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Land Rover Range Rover Sport | 79.7% | n = 240,222 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.68× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Land Rover Range Rover Sport ogółem 0.71× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.3% | n = 85,482 |
| Średni wiek w dniu testu | 13.9 lat | n = 85,482 |
| W sprzedaży (katalog) | 2005–2013 | od maj 2005 do sie 2013 |
L320 na tle pozostałych generacji Land Rover Range Rover Sport
Nowsze generacje są młodsze w chwili testu, więc ich surowe odsetki zdanych są niemal z definicji wyższe; kolumna skorygowana porównuje każdą z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i paliwie.
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| L320 (2005–2013) | 85,482 | 13.9 l. | 71.9% | -32% | 10.3% |
| L494 (2013–2022) | 145,376 | 5.9 l. | 84.4% | -25% | 4.9% |
Czym różni się generacja L320
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku L320 niezaliczeń było o 62% mniej niż w przypadku Land Rover Range Rover Sport ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.63× wobec 1.64×).
- Układ kierowniczy: w przypadku L320 niezaliczeń było o 26% więcej niż w przypadku Land Rover Range Rover Sport ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.30× wobec 0.24×).
| Obszar | L320 (w porównaniu z podobnymi) | L494 (w porównaniu z podobnymi) |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.3% (-45%) | 2.1% (-65%) |
| Hamulce | 9.2% (-21%) | 3.6% (-17%) |
| Zawieszenie | 8.2% (-52%) | 2.9% (-34%) |
| Opony | 6.9% (-13%) | 4.9% (-21%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.0% (-28%) | 0.7% (-51%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.3% (-45%) | 2.4% (-30%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.3% (-51%) | 1.1% (-34%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.3% (-37%) | 2.0% (+307%) |
| Układ kierowniczy | 1.2% (-70%) | 0.1% (-90%) |
| Koła | 0.9% (+45%) | 0.3% (-5%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% (+34%) | 0.9% (+217%) |
Najczęstsze usterki modelu Land Rover Range Rover Sport L320
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.92% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 2.78% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 2.74% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.59% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.37% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i generacji
W tym samym wieku generacje można porównać bezpośrednio.
| Wiek w dniu testu (lata) | L320: wskaźnik zaliczeń (testy) | L494: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (35,038) |
| 5-6 | — | 85.9% (42,226) |
| 7-8 | — | 81.3% (42,379) |
| 9-10 | 78.7% (6,664) | 79.7% (18,914) |
| 11-12 | 77.1% (22,321) | — |
| 13-15 | 71.1% (29,823) | — |
| 16+ | 66.7% (26,674) | — |
Roczniki rejestracji w generacji L320
| Rejestracja | Testy | Zdane za pierwszym razem |
|---|---|---|
| 2005 | 4,413 | 67.5% |
| 2006 | 11,801 | 66.4% |
| 2007 | 11,082 | 66.9% |
| 2008 | 8,962 | 67.5% |
| 2009 | 9,207 | 70.6% |
| 2010 | 11,358 | 74.6% |
| 2011 | 11,076 | 75.9% |
| 2012 | 12,225 | 78.5% |
| 2013 | 5,358 | 78.1% |
Strony roczników obejmują każdy samochód Land Rover Range Rover Sport zarejestrowany w danym roku, także z innej generacji.
Jak przypisujemy samochody do generacji
Rejestry DVSA nie podają, do której generacji należy auto, więc 73 Auto przypisuje każdy test na podstawie daty pierwszej rejestracji i dat sprzedaży ze swojego katalogu dla generacji L320 (maj 2005 do sie 2013). Auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy przed lub po zmianie generacji są pomijane, ponieważ wyprzedaż starego modelu i pierwsze egzemplarze nowego rejestruje się w tych samych miesiącach. Niektóre auta blisko granic mogą nadal należeć do sąsiedniej generacji.
Sprawdź konkretny samochód Land Rover Range Rover Sport L320
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.