Результаты MOT
Land Rover Range Rover Sport L320 (2005–2013): доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 85,482 тестов MOT для Land Rover Range Rover Sport L320 за 2023–2024 (автомобили, впервые зарегистрированные в июль 2005 г.–июнь 2013 г., в среднем 13.9 лет на момент теста) 71.9% прошли с первого раза. С учётом возраста, пробега и топлива поколение L320: не прошли на 32% реже, чем сопоставимые автомобили. По сравнению со сменившим его поколением, L494, с учётом возраста и пробега отказов на 8% меньше (0.68× против 0.74×).
85,482 проверок MOT для 45,849 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 71.9% | ±0.3 п. п. (95%), n = 85,482 |
| Все Land Rover Range Rover Sport | 79.7% | n = 240,222 |
| Провалы vs похожие авто | 0.68× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; Land Rover Range Rover Sport в целом 0.71× |
| Тесты с опасным дефектом | 10.3% | n = 85,482 |
| Средний возраст на момент теста | 13.9 л. | n = 85,482 |
| В продаже (каталог) | 2005–2013 | от май 2005 г. до авг. 2013 г. |
L320 против других поколений Land Rover Range Rover Sport
Более новые поколения моложе на момент теста, поэтому их необработанная доля прохождения почти по умолчанию выше; скорректированный столбец сравнивает каждое с автомобилями того же возраста, пробега и топлива.
| Поколение | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| L320 (2005–2013) | 85,482 | 13.9 л. | 71.9% | -32% | 10.3% |
| L494 (2013–2022) | 145,376 | 5.9 л. | 84.4% | -25% | 4.9% |
Чем отличается поколение L320
- Ремни безопасности и подушки безопасности: L320 проваливали MOT на 62% реже, чем Land Rover Range Rover Sport в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.63× против 1.64×).
- Рулевое управление: L320 проваливали MOT на 26% чаще, чем Land Rover Range Rover Sport в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.30× против 0.24×).
| Район | L320 (против похожих) | L494 (против похожих) |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 10.3% (-45%) | 2.1% (-65%) |
| Тормоза | 9.2% (-21%) | 3.6% (-17%) |
| Подвеска | 8.2% (-52%) | 2.9% (-34%) |
| Шины | 6.9% (-13%) | 4.9% (-21%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 5.0% (-28%) | 0.7% (-51%) |
| Обзор дороги водителем | 3.3% (-45%) | 2.4% (-30%) |
| Шум, выбросы и утечки | 2.3% (-51%) | 1.1% (-34%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.3% (-37%) | 2.0% (+307%) |
| Рулевое управление | 1.2% (-70%) | 0.1% (-90%) |
| Колёса | 0.9% (+45%) | 0.3% (-5%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.7% (+34%) | 0.9% (+217%) |
Самые частые пункты провала для Land Rover Range Rover Sport L320
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.92% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 2.78% |
| Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы | Тормоза | 2.74% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 2.59% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 2.37% |
Доля пройденных тестов по возрасту и поколению
В одном и том же возрасте поколения можно сравнивать напрямую.
| Возраст на момент теста (годы) | L320: доля прохождения (тесты) | L494: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (35,038) |
| 5-6 | — | 85.9% (42,226) |
| 7-8 | — | 81.3% (42,379) |
| 9-10 | 78.7% (6,664) | 79.7% (18,914) |
| 11-12 | 77.1% (22,321) | — |
| 13-15 | 71.1% (29,823) | — |
| 16+ | 66.7% (26,674) | — |
Годы регистрации поколения L320
| Регистрация | Тесты | Сдали с первого раза |
|---|---|---|
| 2005 | 4,413 | 67.5% |
| 2006 | 11,801 | 66.4% |
| 2007 | 11,082 | 66.9% |
| 2008 | 8,962 | 67.5% |
| 2009 | 9,207 | 70.6% |
| 2010 | 11,358 | 74.6% |
| 2011 | 11,076 | 75.9% |
| 2012 | 12,225 | 78.5% |
| 2013 | 5,358 | 78.1% |
Страницы годов охватывают все Land Rover Range Rover Sport, зарегистрированные в этом году, в том числе другого поколения.
Как автомобили относят к поколению
В записях DVSA не указано, к какому поколению относится автомобиль, поэтому 73 Auto относит каждый тест к поколению по дате первой регистрации, сверяя её с датами продаж из своего каталога для поколения L320 (с май 2005 г. по авг. 2013 г.). Автомобили, зарегистрированные в пределах трёх месяцев до или после смены поколения, исключены, так как остатки старой модели и первые автомобили новой регистрируются в одни и те же месяцы. Некоторые автомобили вблизи границ всё же могут относиться к соседнему поколению.
Проверьте конкретный Rover Range Rover Sport L320 на Land
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.