MOT کارکردگی
Land Rover Range Rover Sport L320 (2005–2013): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں Land Rover Range Rover Sport L320 کے 85,482 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو جولائی 2005–جون 2013 میں پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 13.9 سال پرانی)، 71.9% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، L320 نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 32% کم بار ناکام ہوئیں۔ اس کی جگہ لینے والی نسل، L494، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 8% کم فیل ہوتی ہے (0.68× بمقابلہ 0.74×)۔
45,849 گاڑیوں پر 85,482 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 71.9% | ±0.3 پوائنٹ (95%)، n = 85,482 |
| تمام Land Rover Range Rover Sport گاڑیاں | 79.7% | n = 240,222 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.68× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Land Rover Range Rover Sport مجموعی طور پر 0.71× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 10.3% | n = 85,482 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 13.9 سال | n = 85,482 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2005–2013 | مئی 2005 سے اگست 2013 |
Land Rover Range Rover Sport کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں L320
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| L320 (2005–2013) | 85,482 | 13.9 سال | 71.9% | -32% | 10.3% |
| L494 (2013–2022) | 145,376 | 5.9 سال | 84.4% | -25% | 4.9% |
L320 کہاں مختلف ہے
- سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں L320 مجموعی طور پر Land Rover Range Rover Sport سے 62% کم بار ناکام ہوئیں (0.63× بمقابلہ 1.64×)۔
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں L320 مجموعی طور پر Land Rover Range Rover Sport سے 26% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.30× بمقابلہ 0.24×)۔
| علاقہ | L320 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | L494 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 10.3% (-45%) | 2.1% (-65%) |
| بریکس | 9.2% (-21%) | 3.6% (-17%) |
| سسپنشن | 8.2% (-52%) | 2.9% (-34%) |
| ٹائر | 6.9% (-13%) | 4.9% (-21%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 5.0% (-28%) | 0.7% (-51%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 3.3% (-45%) | 2.4% (-30%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 2.3% (-51%) | 1.1% (-34%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.3% (-37%) | 2.0% (+307%) |
| اسٹیئرنگ | 1.2% (-70%) | 0.1% (-90%) |
| پہیے | 0.9% (+45%) | 0.3% (-5%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.7% (+34%) | 0.9% (+217%) |
Land Rover Range Rover Sport L320 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| پوزیشن لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 2.92% |
| پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 2.78% |
| سخت بریک پائپ: حد سے زیادہ زنگ آلود | بریکس | 2.74% |
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 2.59% |
| بریک پیڈز: 1.5 mm سے کم موٹے | بریکس | 2.37% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | L320 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | L494 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (35,038) |
| 5-6 | — | 85.9% (42,226) |
| 7-8 | — | 81.3% (42,379) |
| 9-10 | 78.7% (6,664) | 79.7% (18,914) |
| 11-12 | 77.1% (22,321) | — |
| 13-15 | 71.1% (29,823) | — |
| 16+ | 66.7% (26,674) | — |
L320 میں رجسٹریشن سال
| رجسٹرڈ | ٹیسٹ | پہلی بار پاس |
|---|---|---|
| 2005 | 4,413 | 67.5% |
| 2006 | 11,801 | 66.4% |
| 2007 | 11,082 | 66.9% |
| 2008 | 8,962 | 67.5% |
| 2009 | 9,207 | 70.6% |
| 2010 | 11,358 | 74.6% |
| 2011 | 11,076 | 75.9% |
| 2012 | 12,225 | 78.5% |
| 2013 | 5,358 | 78.1% |
سال کے صفحات اس سال رجسٹر ہونے والی ہر Land Rover Range Rover Sport کا احاطہ کرتے ہیں، بشمول کسی دوسری جنریشن کی۔
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں L320 (مئی 2005 سے اگست 2013) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص Land Rover Range Rover Sport L320 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔