MOT performansı
Land Rover Range Rover Sport L320 (2005–2013): MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde Land Rover Range Rover Sport L320 için yapılan 85,482 MOT testinin (ilk tescili Tem 2005–Haz 2013 arası olan, testte ortalama 13.9 yaşında araçlar) 71.9% oranı ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, L320 nesli: karşılaştırılabilir araçlardan %32 daha az sıklıkta başarısız oldu. Yerini alan nesil olan L494 ile karşılaştırıldığında, yaş ve kilometre hesaba katıldığında %8 daha az kalıyor (0.68× - 0.74×).
45,849 araçta 85,482 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 71.9% | ±0.3 puan (%95), n = 85,482 |
| Tüm Land Rover Range Rover Sport araçları | 79.7% | n = 240,222 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.68× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Land Rover Range Rover Sport genelde 0.71× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 10.3% | n = 85,482 |
| Testteki ortalama yaş | 13.9 yıl | n = 85,482 |
| Satışta (katalog) | 2005–2013 | May 2005 - Ağu 2013 |
L320, diğer Land Rover Range Rover Sport nesillerine karşı
Yeni nesiller testte daha genç olduğundan ham geçme oranları neredeyse kendiliğinden daha yüksektir; düzeltilmiş sütun her birini aynı yaş, kilometre ve yakıttaki otomobillerle karşılaştırır.
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| L320 (2005–2013) | 85,482 | 13.9 yıl | 71.9% | -32% | 10.3% |
| L494 (2013–2022) | 145,376 | 5.9 yıl | 84.4% | -25% | 4.9% |
L320 neslinin farkı nerede
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre L320, genel olarak Land Rover Range Rover Sport grubundan %62 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.63× / 1.64×).
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre L320, genel olarak Land Rover Range Rover Sport grubundan %26 daha sık başarısız oldu (0.30× / 0.24×).
| Bölge | L320 (benzerlere göre) | L494 (benzerlere göre) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 10.3% (-45%) | 2.1% (-65%) |
| Frenler | 9.2% (-21%) | 3.6% (-17%) |
| Süspansiyon | 8.2% (-52%) | 2.9% (-34%) |
| Lastikler | 6.9% (-13%) | 4.9% (-21%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 5.0% (-28%) | 0.7% (-51%) |
| Sürücünün yol görüşü | 3.3% (-45%) | 2.4% (-30%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.3% (-51%) | 1.1% (-34%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.3% (-37%) | 2.0% (+307%) |
| Direksiyon | 1.2% (-70%) | 0.1% (-90%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.9% (+45%) | 0.3% (-5%) |
| Plakalar ve VIN | 0.7% (+34%) | 0.9% (+217%) |
En yaygın Land Rover Range Rover Sport L320 arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.92% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 2.78% |
| Sert fren boruları: aşırı korozyona uğramış | Frenler | 2.74% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 2.59% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 2.37% |
Yaşa ve nesile göre geçme oranı
Aynı yaşta nesiller doğrudan karşılaştırılabilir.
| Testteki yaş (yıl) | L320 geçme oranı (testler) | L494 geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (35,038) |
| 5-6 | — | 85.9% (42,226) |
| 7-8 | — | 81.3% (42,379) |
| 9-10 | 78.7% (6,664) | 79.7% (18,914) |
| 11-12 | 77.1% (22,321) | — |
| 13-15 | 71.1% (29,823) | — |
| 16+ | 66.7% (26,674) | — |
L320 nesli tescil yılları
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçen |
|---|---|---|
| 2005 | 4,413 | 67.5% |
| 2006 | 11,801 | 66.4% |
| 2007 | 11,082 | 66.9% |
| 2008 | 8,962 | 67.5% |
| 2009 | 9,207 | 70.6% |
| 2010 | 11,358 | 74.6% |
| 2011 | 11,076 | 75.9% |
| 2012 | 12,225 | 78.5% |
| 2013 | 5,358 | 78.1% |
Yıl sayfaları o yıl tescil edilen her Land Rover Range Rover Sport aracı kapsar; başka bir nesle ait olanlar da dahildir.
Otomobiller bir nesle nasıl atanır
DVSA kayıtları bir aracın hangi nesle ait olduğunu belirtmez; bu nedenle 73 Auto her testi, ilk tescil tarihine göre kataloğundaki L320 neslinin satış tarihleriyle (May 2005 - Ağu 2013) eşleştirir. Nesil değişiminin iki yanındaki üç ay içinde tescil edilen araçlar dışarıda bırakılır, çünkü eski modelin kalan stoku ile yeni modelin ilk araçları aynı aylarda tescil edilir. Sınırlara yakın bazı araçlar yine de komşu nesle ait olabilir.
Belirli bir Land Rover Range Rover Sport L320 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.