Desempenho no MOT
Mazda 3 gasóleo: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 31,383 testes MOT ao Mazda 3 a gasóleo em 2023–2024 (idade média de 9.6 anos no teste, quilometragem mediana de 88,322 milhas), 66.2% passaram à primeira, contra 68.8% de 187,132 testes ao Mazda 3 a gasolina. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, o Mazda 3 a gasóleo: reprovaram 7% mais vezes do que carros comparáveis — 1.07× contra 1.02× para o Mazda 3 no seu conjunto.
31,383 testes MOT a 16,173 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 66.2% | ±0.5 p.p. (95%), n = 31,383 |
| Todos os Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.07× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00; Mazda 3 no geral 1.02× |
| Testes com defeito perigoso | 11.3% | n = 31,383 |
| Idade média no teste | 9.6 anos | n = 31,383 |
| Anos de matrícula abrangidos | 2004–2021 | Data de primeira utilização da DVSA |
Gasóleo face aos outros combustíveis de Mazda 3
Resultados oficiais dos testes da DVSA por combustível, com o rácio ajustado da 73 Auto (reprovações face a carros com a mesma idade, quilometragem e combustível).
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes | Perigoso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 187,132 | 9.9 anos | 68.8% | +1% | 9.5% |
| Gasóleo | 31,383 | 9.6 anos | 66.2% | +7% | 11.3% |
Em que diferem os Mazda 3 a gasóleo
- Ruído, emissões e fugas: o Mazda 3 a gasóleo reprovou 45% mais vezes do que o Mazda 3 no geral, em relação a carros comparáveis (1.32× vs 0.91×).
- Cintos de segurança e airbags: o Mazda 3 a gasóleo reprovou 42% menos vezes do que o Mazda 3 no geral, em relação a carros comparáveis (0.45× vs 0.78×).
| Zona | Gasóleo (vs semelhantes) | Todos os Mazda 3 (face a semelhantes) |
|---|---|---|
| Suspensão | 15.1% (+42%) | 14.3% (+43%) |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 10.3% (-13%) | 10.9% (-14%) |
| Travões | 8.8% (+16%) | 7.4% (+3%) |
| Pneus | 7.7% (+5%) | 6.7% (Igual) |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.4% (-3%) | 4.2% (-17%) |
| Ruído, emissões e fugas | 4.0% (+32%) | 3.5% (-9%) |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1.8% (-51%) | 2.2% (-40%) |
| Direção | 0.8% (-67%) | 0.6% (-68%) |
| Rodas | 0.5% (+4%) | 0.4% (-2%) |
| Cintos de segurança e airbags | 0.5% (-55%) | 0.8% (-22%) |
Itens de falha mais comuns do Mazda 3 gasóleo
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Rótula: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 5.02% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 4.47% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.01% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 3.72% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 2.82% |
Taxa de aprovação por idade e combustível
| Idade no teste (anos) | Taxa de aprovação gasóleo (testes) | Taxa de aprovação gasolina (testes) |
|---|---|---|
| 3-4 | 82.5% (877) | 88.6% (18,164) |
| 5-6 | 75.1% (3,764) | 79.7% (25,688) |
| 7-8 | 72.5% (8,115) | 75.2% (33,405) |
| 9-10 | 67.5% (6,442) | 72.9% (21,757) |
| 11-12 | 61.1% (5,687) | 63.9% (16,926) |
| 13-15 | 54.6% (5,863) | 55.4% (38,097) |
| 16+ | 47.3% (634) | 50.2% (26,185) |
Mazda 3 por ano de matrícula
As páginas por ano de matrícula abrangem todos os combustíveis desse ano.
- 2005 Mazda 3 · 48.5%
- 2006 Mazda 3 · 50.5%
- 2007 Mazda 3 · 51.7%
- 2008 Mazda 3 · 50.9%
- 2009 Mazda 3 · 55.8%
- 2010 Mazda 3 · 59.1%
- 2011 Mazda 3 · 60.3%
- 2012 Mazda 3 · 66.6%
- 2013 Mazda 3 · 71.1%
- 2014 Mazda 3 · 72.5%
- 2015 Mazda 3 · 74.2%
- 2016 Mazda 3 · 74.9%
- 2017 Mazda 3 · 76.9%
- 2018 Mazda 3 · 84.1%
- 2019 Mazda 3 · 89.3%
- 2020 Mazda 3 · 89.7%
- 2021 Mazda 3 · 89.3%
O que isto diz e o que não diz
O combustível é o tipo registado pela DVSA; os híbridos plug-in e os autocarregáveis são agrupados como híbridos. Uma diferença entre combustíveis pode vir dos próprios motores ou da forma como os automóveis são usados — os diesel costumam percorrer mais quilómetros, e o rácio ajustado tem em conta o escalão de quilometragem, mas não todas as diferenças de utilização. Para um automóvel concreto, o melhor guia é o seu próprio historial MOT: veja a verificação MOT.
Verifique um Mazda 3 gasóleo em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.