Desempenho no MOT
Mazda Bongo gasolina: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 10,482 testes MOT ao Mazda Bongo a gasolina em 2023–2024 (idade média de 13.9 anos no teste, quilometragem mediana de 103,730 milhas), 59.0% passaram à primeira, contra 50.5% de 10,579 testes ao Mazda Bongo a gasóleo. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, o Mazda Bongo a gasolina: reprovaram 7% mais vezes do que carros comparáveis — 1.07× contra 1.12× para o Mazda Bongo no seu conjunto.
10,482 testes MOT a 5,344 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 59.0% | ±0.9 p.p. (95%), n = 10,482 |
| Todos os Mazda Bongo | 54.7% | n = 21,062 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.07× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00; Mazda Bongo no geral 1.12× |
| Testes com defeito perigoso | 5.9% | n = 10,482 |
| Idade média no teste | 13.9 anos | n = 10,482 |
| Anos de matrícula abrangidos | 1990–2021 | Data de primeira utilização da DVSA |
Gasolina face aos outros combustíveis de Mazda Bongo
Resultados oficiais dos testes da DVSA por combustível, com o rácio ajustado da 73 Auto (reprovações face a carros com a mesma idade, quilometragem e combustível). Os carros a gasolina foram testados, em média, com menos 2.8 anos do que os a gasóleo, pelo que as taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade; a coluna ajustada não.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes | Perigoso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasóleo | 10,579 | 16.7 anos | 50.5% | +17% | 10.5% |
| Gasolina | 10,482 | 13.9 anos | 59.0% | +7% | 5.9% |
Em que diferem os Mazda Bongo a gasolina
- Cintos de segurança e airbags: o Mazda Bongo a gasolina reprovou 27% menos vezes do que o Mazda Bongo no geral, em relação a carros comparáveis (1.10× vs 1.50×).
- Ruído, emissões e fugas: o Mazda Bongo a gasolina reprovou 26% mais vezes do que o Mazda Bongo no geral, em relação a carros comparáveis (1.67× vs 1.33×).
- Carroçaria, chassis e estrutura: o Mazda Bongo a gasolina reprovou 21% menos vezes do que o Mazda Bongo no geral, em relação a carros comparáveis (1.40× vs 1.77×).
| Zona | Gasolina (vs semelhantes) | Todos os Mazda Bongo (face a semelhantes) |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 22.6% (+28%) | 24.2% (+26%) |
| Suspensão | 14.7% (+13%) | 20.9% (+36%) |
| Ruído, emissões e fugas | 11.3% (+67%) | 7.7% (+33%) |
| Travões | 9.1% (-10%) | 11.3% (-5%) |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 8.2% (+40%) | 13.5% (+77%) |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 7.5% (+19%) | 8.4% (+27%) |
| Pneus | 3.2% (-56%) | 3.6% (-50%) |
| Direção | 2.6% (-12%) | 4.3% (+10%) |
| Cintos de segurança e airbags | 2.0% (+10%) | 3.6% (+50%) |
Itens de falha mais comuns do Mazda Bongo gasolina
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Zonas de fixação de componentes: zona prescrita excessivamente corroída, reduzindo significativamente a resistência estrutural | Suspensão | 5.48% |
| Luz de nevoeiro traseira: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 5.28% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 4.91% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.20% |
| Regulação do farol: a imagem do feixe projetado está obviamente incorreta | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.04% |
Taxa de aprovação por idade e combustível
| Idade no teste (anos) | Taxa de aprovação gasolina (testes) | Taxa de aprovação gasóleo (testes) |
|---|---|---|
| 3-4 | 65.5% (496) | — |
| 5-6 | 62.1% (829) | — |
| 7-8 | 57.5% (1,460) | 54.6% (333) |
| 9-10 | 53.5% (1,317) | 54.5% (466) |
| 11-12 | 51.3% (915) | 50.6% (751) |
| 13-15 | 45.8% (1,019) | 50.5% (2,239) |
| 16+ | 64.3% (4,336) | 49.8% (6,620) |
O que isto diz e o que não diz
O combustível é o tipo registado pela DVSA; os híbridos plug-in e os autocarregáveis são agrupados como híbridos. Uma diferença entre combustíveis pode vir dos próprios motores ou da forma como os automóveis são usados — os diesel costumam percorrer mais quilómetros, e o rácio ajustado tem em conta o escalão de quilometragem, mas não todas as diferenças de utilização. Para um automóvel concreto, o melhor guia é o seu próprio historial MOT: veja a verificação MOT.
Verifique um Mazda Bongo gasolina em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.