Performanța la MOT
Mazda Bongo benzină: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 10,482 teste MOT la Mazda Bongo pe benzină în 2023–2024 (vechime medie de 13.9 ani la test, kilometraj median de 103,730 mile), 59.0% au trecut din prima încercare, față de 50.5% din 10,579 teste la Mazda Bongo cu motorină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Mazda Bongo pe benzină: eșuate cu 7% mai des decât mașinile comparabile — 1.07× față de 1.12× pentru Mazda Bongo în ansamblu.
10,482 teste MOT la 5,344 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 59.0% | ±0.9 p.p. (95%), n = 10,482 |
| Toate exemplarele Mazda Bongo | 54.7% | n = 21,062 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.07× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Mazda Bongo în total 1.12× |
| Teste cu defect periculos | 5.9% | n = 10,482 |
| Vârsta medie la test | 13.9 ani | n = 10,482 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 1990–2021 | Data primei utilizări DVSA |
Benzină față de celelalte combustibile la Mazda Bongo
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu benzină au fost testate în medie cu 2.8 ani mai noi decât cele cu motorină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorină | 10,579 | 16.7 ani | 50.5% | +17% | 10.5% |
| Benzină | 10,482 | 13.9 ani | 59.0% | +7% | 5.9% |
Prin ce diferă Mazda Bongo pe benzină
- Centuri de siguranță și airbaguri: Mazda Bongo pe benzină a eșuat cu 27% mai rar decât Mazda Bongo în total, raportat la mașini comparabile (1.10× față de 1.50×).
- Zgomot, emisii și scurgeri: Mazda Bongo pe benzină a eșuat cu 26% mai des decât Mazda Bongo în total, raportat la mașini comparabile (1.67× față de 1.33×).
- Caroserie, șasiu și structură: Mazda Bongo pe benzină a eșuat cu 21% mai rar decât Mazda Bongo în total, raportat la mașini comparabile (1.40× față de 1.77×).
| Zona | Benzină (față de similare) | Toate exemplarele Mazda Bongo (față de similare) |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 22.6% (+28%) | 24.2% (+26%) |
| Suspensie | 14.7% (+13%) | 20.9% (+36%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 11.3% (+67%) | 7.7% (+33%) |
| Frâne | 9.1% (-10%) | 11.3% (-5%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 8.2% (+40%) | 13.5% (+77%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 7.5% (+19%) | 8.4% (+27%) |
| Anvelope | 3.2% (-56%) | 3.6% (-50%) |
| Direcție | 2.6% (-12%) | 4.3% (+10%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 2.0% (+10%) | 3.6% (+50%) |
Cele mai frecvente defecte la Mazda Bongo cu benzină
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Zone de prindere a componentelor: zona prescrisă este corodată excesiv, reducând semnificativ rezistența structurală | Suspensie | 5.48% |
| Lampă de ceață spate: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 5.28% |
| Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 4.91% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 4.20% |
| Reglajul farului: imaginea fasciculului proiectat este evident incorectă | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 4.04% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare benzină (teste) | Rata de promovare motorină (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | 65.5% (496) | — |
| 5-6 | 62.1% (829) | — |
| 7-8 | 57.5% (1,460) | 54.6% (333) |
| 9-10 | 53.5% (1,317) | 54.5% (466) |
| 11-12 | 51.3% (915) | 50.6% (751) |
| 13-15 | 45.8% (1,019) | 50.5% (2,239) |
| 16+ | 64.3% (4,336) | 49.8% (6,620) |
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un Mazda Bongo benzină anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.