Desempenho no MOT
Mgf: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 12,064 testes MOT do Mgf em 2023–2024, 66.4% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Mgf: reprovou com frequência aproximadamente igual à de automóveis comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “rbt (sp): eficiência abaixo dos requisitos”, em 5.22% dos testes.
12,064 testes MOT a 6,834 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 66.4% | ±0.8 p.p. (95%), n = 12,064 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.04× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 7.3% | n = 12,064 |
| Idade média no teste | 23.4 anos | n = 12,064 |
| Quilometragem mediana no teste | 64,266 milhas | n = 12,064 |
| Veículos testados | 6,834 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Mgf
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 11.8% | -14% |
| Travões | 11.7% | +19% |
| Suspensão | 11.3% | +14% |
| Ruído, emissões e fugas | 10.8% | +71% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 6.7% | +5% |
| Pneus | 4.0% | +3% |
| Direção | 3.8% | +71% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 3.2% | -53% |
| Cintos de segurança e airbags | 1.9% | -20% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | -59% |
| Rodas | 0.2% | -8% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | -76% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Rbt (sp): eficiência abaixo dos requisitos | Travões | 5.22% |
| Emissões do catalisador: teor de monóxido de carbono após o 2.º ralenti acelerado excede os limites especificados pelo fabricante | Ruído, emissões e fugas | 4.34% |
| Emissões do catalisador: leitura Lambda após a 2.ª marcha lenta acelerada fora dos limites especificados | Ruído, emissões e fugas | 3.28% |
| Emissões do catalisador: teor de monóxido de carbono após o 2.º ralenti acelerado excede os limites predefinidos | Ruído, emissões e fugas | 2.80% |
| Desempenho do travão de serviço: eficiência abaixo dos requisitos | Travões | 2.79% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.59% |
| Zonas de fixação de componentes: zona prescrita excessivamente corroída, reduzindo significativamente a resistência estrutural | Suspensão | 2.55% |
| Lava-vidros: fornece líquido insuficiente | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.13% |
| Emissões do catalisador: teor de monóxido de carbono em ralenti excede os limites especificados pelo fabricante | Ruído, emissões e fugas | 2.10% |
| Terminal de direção: a rótula tem folga excessiva | Direção | 2.07% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 13.19% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 8.62% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 8.48% |
| Fugas de óleo do motor: fuga excessiva do motor | Ruído, emissões e fugas | 8.11% |
| Subchassi: corroído e gravemente enfraquecido | Suspensão | 7.67% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 16+ | 12,055 | 66.4% | +4% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2001 | 3,412 | 68.5% | 0.88× |
| 2000 | 2,072 | 66.6% | 0.96× |
| 1999 | 1,786 | 67.1% | 1.01× |
| 1998 | 1,759 | 63.0% | 1.27× |
| 1997 | 1,418 | 66.4% | 1.22× |
| 1996 | 1,110 | 64.0% | 1.29× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Verifique um Mgf em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.