Wyniki w MOT
Mgf: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 12,064 testach MOT modelu Mgf w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 66.4%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mgf: oblewał test tak często jak porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań”, w 5.22% testów.
12,064 testów MOT dla 6,834 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 66.4% | ±0.8 pkt proc. (95%), n = 12,064 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.04× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.3% | n = 12,064 |
| Średni wiek w dniu testu | 23.4 lat | n = 12,064 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 64,266 mil | n = 12,064 |
| Przetestowane pojazdy | 6,834 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mgf
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.8% | -14% |
| Hamulce | 11.7% | +19% |
| Zawieszenie | 11.3% | +14% |
| Hałas, emisje i wycieki | 10.8% | +71% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.7% | +5% |
| Opony | 4.0% | +3% |
| Układ kierowniczy | 3.8% | +71% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.2% | -53% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% | -20% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -59% |
| Koła | 0.2% | -8% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -76% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 5.22% |
| Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla po drugim szybkim biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta | Hałas, emisje i wycieki | 4.34% |
| Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami | Hałas, emisje i wycieki | 3.28% |
| Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla po drugim szybkim biegu jałowym przekracza domyślne limity | Hałas, emisje i wycieki | 2.80% |
| Skuteczność hamulca roboczego: sprawność poniżej wymagań | Hamulce | 2.79% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.59% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 2.55% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.13% |
| Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla na biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta | Hałas, emisje i wycieki | 2.10% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 2.07% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 13.19% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 8.62% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 8.48% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 8.11% |
| Rama pomocnicza: skorodowana i poważnie osłabiona | Zawieszenie | 7.67% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 16+ | 12,055 | 66.4% | +4% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2001 | 3,412 | 68.5% | 0.88× |
| 2000 | 2,072 | 66.6% | 0.96× |
| 1999 | 1,786 | 67.1% | 1.01× |
| 1998 | 1,759 | 63.0% | 1.27× |
| 1997 | 1,418 | 66.4% | 1.22× |
| 1996 | 1,110 | 64.0% | 1.29× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód marki Mgf
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.