Desempenho no MOT
Peugeot 308: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 274,758 testes MOT do Peugeot 308 em 2023–2024, 64.8% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Peugeot 308: reprovaram 17% mais vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “mola helicoidal: fraturada ou partida”, em 4.51% dos testes.
274,758 testes MOT a 141,505 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 64.8% | ±0.2 p.p. (95%), n = 274,758 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.17× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 10.3% | n = 274,758 |
| Idade média no teste | 9.4 anos | n = 274,758 |
| Quilometragem mediana no teste | 75,510 milhas | n = 274,758 |
| Veículos testados | 141,505 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Peugeot 308
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 14.2% | +23% |
| Suspensão | 11.2% | +14% |
| Pneus | 8.1% | +18% |
| Travões | 8.0% | +14% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 5.8% | +71% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.8% | +4% |
| Ruído, emissões e fugas | 4.6% | +53% |
| Direção | 3.1% | +49% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.8% | -16% |
| Rodas | 0.4% | +3% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | -20% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | -52% |
Peugeot 308: taxa de aprovação no MOT por combustível: gasóleo vs gasolina
As taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade dos carros de cada combustível; a coluna ajustada compara cada um com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. Os combustíveis que diferem de forma material do modelo no seu conjunto têm página própria.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes |
|---|---|---|---|---|
| Gasóleo | 182,571 | 9.7 anos | 62.3% | +20% |
| Gasolina | 92,163 | 8.8 anos | 69.6% | +11% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 4.51% |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 4.41% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 3.65% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 2.96% |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.81% |
| Farol: não funciona nos médios | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.44% |
| Luz(es) da matrícula: inoperante no caso de uma única luz ou de todas as luzes | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.43% |
| Terminal de direção: a rótula tem folga excessiva | Direção | 2.42% |
| Regulação do farol: a imagem do feixe projetado está obviamente incorreta | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.42% |
| Lava-vidros: fornece líquido insuficiente | Visibilidade do condutor para a estrada | 1.87% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 20.43% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 13.91% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 9.82% |
| Estado: tem um rasgão, causado por separação ou falha parcial da sua estrutura | Pneus | 7.15% |
| Fugas de óleo do motor: fuga excessiva do motor | Ruído, emissões e fugas | 6.81% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 22,928 | 84.7% | +3% |
| 5-6 | 36,867 | 77.5% | +14% |
| 7-8 | 54,503 | 71.1% | +14% |
| 9-10 | 45,769 | 62.1% | +22% |
| 11-12 | 42,225 | 57.5% | +17% |
| 13-15 | 63,807 | 51.0% | +19% |
| 16+ | 4,497 | 47.7% | +22% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,685 | 88.5% | 0.78× |
| 2020 | 7,512 | 87.6% | 0.94× |
| 2019 | 14,434 | 84.4% | 1.03× |
| 2018 | 17,138 | 79.4% | 1.16× |
| 2017 | 18,578 | 77.0% | 1.11× |
| 2016 | 29,605 | 72.5% | 1.17× |
| 2015 | 28,393 | 70.2% | 1.11× |
| 2014 | 24,585 | 65.2% | 1.18× |
| 2013 | 21,099 | 58.2% | 1.31× |
| 2012 | 20,854 | 58.6% | 1.19× |
| 2011 | 19,901 | 59.0% | 1.10× |
| 2010 | 26,028 | 52.8% | 1.19× |
| 2009 | 24,710 | 50.5% | 1.20× |
| 2008 | 18,157 | 48.7% | 1.21× |
| 2007 | 2,057 | 47.3% | 1.24× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Em comparação com modelos semelhantes
Quanto custa ter um Peugeot 308
Exemplos de custos de propriedade calculados pela 73 Auto para este modelo:
Verifique um 308 Peugeot em concreto
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Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.