Desempenho no MOT
Peugeot Partner: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 305,829 testes MOT do Peugeot Partner em 2023–2024, 62.2% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Peugeot Partner: reprovaram 31% mais vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “luz de presença: não funciona”, em 7.46% dos testes.
305,829 testes MOT a 161,337 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 62.2% | ±0.2 p.p. (95%), n = 305,829 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.31× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 8.5% | n = 305,829 |
| Idade média no teste | 8.3 anos | n = 305,829 |
| Quilometragem mediana no teste | 85,440 milhas | n = 305,829 |
| Veículos testados | 161,337 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Peugeot Partner
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 22.7% | +105% |
| Suspensão | 10.1% | +17% |
| Travões | 7.7% | +10% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 7.6% | +66% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 7.0% | +117% |
| Pneus | 6.1% | -12% |
| Ruído, emissões e fugas | 3.6% | +20% |
| Direção | 2.5% | +34% |
| Cintos de segurança e airbags | 2.2% | +115% |
| Matrículas e VIN | 0.2% | -42% |
| Rodas | 0.1% | -71% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | -20% |
Peugeot Partner: taxa de aprovação no MOT por combustível: gasóleo vs gasolina
As taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade dos carros de cada combustível; a coluna ajustada compara cada um com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. Os combustíveis que diferem de forma material do modelo no seu conjunto têm página própria.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes |
|---|---|---|---|---|
| Gasóleo | 292,615 | 8.3 anos | 61.6% | +32% |
| Gasolina | 11,917 | 8.6 anos | 75.6% | -3% |
| Elétrico | 1,292 | 4.7 anos | 85.5% | -3% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 7.46% |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 6.14% |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 4.95% |
| Luz(es) da matrícula: inoperante no caso de uma única luz ou de todas as luzes | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.22% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 4.01% |
| Farol: não funciona nos médios | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.58% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 3.23% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.87% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 2.56% |
| Lava-vidros: fornece líquido insuficiente | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.44% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 18.36% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 9.29% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 7.89% |
| Fugas de óleo do motor: fuga excessiva do motor | Ruído, emissões e fugas | 7.20% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 5.99% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 47,787 | 72.9% | +42% |
| 5-6 | 54,887 | 65.5% | +56% |
| 7-8 | 52,930 | 61.3% | +44% |
| 9-10 | 49,857 | 58.9% | +26% |
| 11-12 | 36,052 | 56.4% | +18% |
| 13-15 | 25,321 | 51.8% | +17% |
| 16+ | 21,431 | 51.1% | +13% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2022 | 359 | 89.4% | 0.66× |
| 2021 | 11,412 | 72.7% | 1.39× |
| 2020 | 21,485 | 77.1% | 1.23× |
| 2019 | 27,278 | 72.3% | 1.42× |
| 2018 | 29,072 | 66.5% | 1.59× |
| 2017 | 28,443 | 63.5% | 1.57× |
| 2016 | 27,104 | 61.8% | 1.52× |
| 2015 | 26,940 | 63.5% | 1.30× |
| 2014 | 28,795 | 59.4% | 1.29× |
| 2013 | 19,658 | 54.4% | 1.32× |
| 2012 | 23,987 | 61.1% | 1.12× |
| 2011 | 14,572 | 52.5% | 1.22× |
| 2010 | 10,821 | 52.3% | 1.18× |
| 2009 | 8,166 | 50.8% | 1.20× |
| 2008 | 6,145 | 51.2% | 1.18× |
| 2007 | 5,248 | 52.3% | 1.13× |
| 2006 | 4,700 | 53.1% | 1.08× |
| 2005 | 3,630 | 50.0% | 1.15× |
| 2004 | 2,891 | 51.0% | 1.11× |
| 2003 | 2,474 | 48.7% | 1.16× |
| 2002 | 1,377 | 50.5% | 1.15× |
| 2001 | 653 | 48.9% | 1.21× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Em comparação com modelos semelhantes
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Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.