الأداء في MOT
Peugeot Partner: معدل النجاح في MOT والأعطال الشائعة
من بين 305,829 اختبار MOT لسيارة Peugeot Partner في 2023–2024، نجحت 62.2% من المحاولة الأولى. بعد احتساب العمر والمسافة والوقود، سيارات Peugeot Partner: رسبت بنسبة أعلى بـ 31% من السيارات المماثلة. كان بند الرسوب الأكثر شيوعًا «مصباح الموضع: لا يعمل»، في 7.46% من الاختبارات.
305,829 فحص MOT على 161,337 مركبة، 2023–2024 · المصدر: DVSA (Open Government Licence) · التحليل: 73 Auto
افحص سجل MOT وتكاليف تشغيل سيارة بعينهالمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس |
|---|---|---|
| نسبة النجاح من المحاولة الأولى | 62.2% | ±0.2 نقطة مئوية (95%)، n = 305,829 |
| الرسوب مقابل سيارات مماثلة | 1.31× | نفس العمر والمسافة المقطوعة والوقود = 1.00 |
| الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا | 8.5% | n = 305,829 |
| متوسط العمر عند الاختبار | 8.3 سنوات | n = 305,829 |
| الوسيط للمسافة المقطوعة عند الاختبار | 85,440 ميل | n = 305,829 |
| المركبات التي خضعت للاختبار | 161,337 | 2023–2024 |
أين ترسب سيارات Peugeot Partner
نسبة اختبارات MOT التي رسبت في كل منطقة، وكيف تقارن بسيارات في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود نفسها. المناطق التي يكون فيها الفرق كبيرًا وواضحًا لها صفحاتها الخاصة.
| المنطقة | الاختبارات التي رسبت فيه | مقابل السيارات المماثلة |
|---|---|---|
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 22.7% | +105% |
| نظام التعليق | 10.1% | +17% |
| الفرامل | 7.7% | +10% |
| رؤية السائق للطريق | 7.6% | +66% |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 7.0% | +117% |
| الإطارات | 6.1% | -12% |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 3.6% | +20% |
| التوجيه | 2.5% | +34% |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 2.2% | +115% |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 0.2% | -42% |
| عجلات الطريق | 0.1% | -71% |
| عداد السرعة وأدوات التحكم في القيادة | 0.0% | -20% |
Peugeot Partner: معدل النجاح في MOT حسب نوع الوقود: ديزل مقابل بنزين
تعكس معدلات النجاح الخام جزئيًا عمر سيارات كل نوع وقود؛ ويقارن العمود المعدَّل كل نوع بسيارات في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود نفسها. أنواع الوقود التي تختلف جوهريًا عن الطراز ككل لها صفحتها الخاصة.
| الوقود | الاختبارات | متوسط العمر | النجاح من المرة الأولى | مقابل السيارات المماثلة |
|---|---|---|---|---|
| ديزل | 292,615 | 8.3 سنة | 61.6% | +32% |
| بنزين | 11,917 | 8.6 سنة | 75.6% | -3% |
| كهربائية | 1,292 | 4.7 سنة | 85.5% | -3% |
أكثر بنود الأعطال شيوعًا
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| مصباح الموضع: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 7.46% |
| مصباح التوقف: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 6.14% |
| المفاصل: غطاء مفصل السرعة الثابتة ممزق أو غير مثبت، ولم يعد يمنع دخول الأوساخ | الهيكل والشاسيه والبنية | 4.95% |
| مصباح (مصابيح) لوحة التسجيل: لا يعمل في حالة مصباح واحد أو جميع المصابيح | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 4.22% |
| النابض الحلزوني: مكسور أو متشقق | نظام التعليق | 4.01% |
| المصباح الأمامي: لا يعمل على الضوء المنخفض | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 3.58% |
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 3.23% |
| المساحات: لا تنظف الزجاج الأمامي بفعالية | رؤية السائق للطريق | 2.87% |
| تيل المكابح: سماكته أقل من 1.5 mm | الفرامل | 2.56% |
| الغسالات: توفر سائل غسيل غير كافٍ | رؤية السائق للطريق | 2.44% |
أكثر الملاحظات (advisories) شيوعًا
الملاحظات التحذيرية هي بنود يتوقع الفاحص أن تحتاج إلى اهتمام قريبًا؛ ولا تتسبب في رسوب الاختبار.
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 18.36% |
| أقراص الفرامل: في حالة تضعفها بشدة | الفرامل | 9.29% |
| تيل المكابح: سماكته أقل من 1.5 mm | الفرامل | 7.89% |
| تسرب زيت المحرك: تسرب مفرط من المحرك | الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 7.20% |
| المسامير والجلب: مسمار أو جلبة متآكلة بشكل مفرط | نظام التعليق | 5.99% |
نسبة النجاح حسب العمر
| العمر عند الاختبار (بالسنوات) | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 47,787 | 72.9% | +42% |
| 5-6 | 54,887 | 65.5% | +56% |
| 7-8 | 52,930 | 61.3% | +44% |
| 9-10 | 49,857 | 58.9% | +26% |
| 11-12 | 36,052 | 56.4% | +18% |
| 13-15 | 25,321 | 51.8% | +17% |
| 16+ | 21,431 | 51.1% | +13% |
معدل النجاح حسب سنة التسجيل
| مسجّلة | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 2022 | 359 | 89.4% | 0.66× |
| 2021 | 11,412 | 72.7% | 1.39× |
| 2020 | 21,485 | 77.1% | 1.23× |
| 2019 | 27,278 | 72.3% | 1.42× |
| 2018 | 29,072 | 66.5% | 1.59× |
| 2017 | 28,443 | 63.5% | 1.57× |
| 2016 | 27,104 | 61.8% | 1.52× |
| 2015 | 26,940 | 63.5% | 1.30× |
| 2014 | 28,795 | 59.4% | 1.29× |
| 2013 | 19,658 | 54.4% | 1.32× |
| 2012 | 23,987 | 61.1% | 1.12× |
| 2011 | 14,572 | 52.5% | 1.22× |
| 2010 | 10,821 | 52.3% | 1.18× |
| 2009 | 8,166 | 50.8% | 1.20× |
| 2008 | 6,145 | 51.2% | 1.18× |
| 2007 | 5,248 | 52.3% | 1.13× |
| 2006 | 4,700 | 53.1% | 1.08× |
| 2005 | 3,630 | 50.0% | 1.15× |
| 2004 | 2,891 | 51.0% | 1.11× |
| 2003 | 2,474 | 48.7% | 1.16× |
| 2002 | 1,377 | 50.5% | 1.15× |
| 2001 | 653 | 48.9% | 1.21× |
تُعرض السنوات ذات الاختبارات الأقل لاستكمال الصورة؛ ولا تحظى بصفحة خاصة إلا السنوات ذات الاختبارات الكافية.
مقارنة بطرازات مماثلة
افحص سيارة Partner Peugeot بعينها
أدخل رقم تسجيل بريطانيًا لترى سجل MOT الخاص بتلك السيارة وما يُرجَّح أن تكلفه ملكيتها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
حول هذه البيانات. هذه نتائج اختبارات MOT وليست مقياسًا للموثوقية الميكانيكية: فنتيجة MOT لسيارة ما تعكس حالتها في ذلك اليوم، وهي تعتمد على كيفية صيانتها وقيادتها إضافةً إلى كيفية تصنيعها. تشمل الأرقام: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والنتائج: ناجح وراسب وناجح بعد الإصلاح في المحطة؛ مركبات عمرها 2.5 سنة على الأقل عند الاختبار. اختبارات من 2023-01-01 إلى 2024-12-30. «بالمقارنة مع سيارات مماثلة» تعني بالمقارنة مع المعدل الوطني لسيارات في العمر وفئة المسافة ونوع الوقود نفسها. يحتوي على معلومات من القطاع العام مرخّصة بموجب Open Government Licence v3.0. تُطابَق الماركات والطرازات مع كتالوج مركبات 73 Auto؛ وتُستبعد الاختبارات التي لا يمكن مطابقتها بدلًا من التخمين. انظر كيف تُعدّ أرقام MOT.