Performanța la MOT
BMW 5 Series hibrid: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 40,040 teste MOT la BMW 5 Series pe hibrid în 2023–2024 (vechime medie de 3.7 ani la test, kilometraj median de 45,932 mile), 86.7% au trecut din prima încercare, față de 78.0% din 326,738 teste la BMW 5 Series cu motorină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, BMW 5 Series pe hibrid: a picat cam la fel de des ca mașinile comparabile — 1.00× față de 0.68× pentru BMW 5 Series în ansamblu.
40,040 teste MOT la 20,763 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 86.7% | ±0.3 p.p. (95%), n = 40,040 |
| Toate exemplarele BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.00× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; BMW 5 Series în total 0.68× |
| Teste cu defect periculos | 7.0% | n = 40,040 |
| Vârsta medie la test | 3.7 ani | n = 40,040 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2012–2022 | Data primei utilizări DVSA |
Hibrid față de celelalte combustibile la BMW 5 Series
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu hibrid au fost testate în medie cu 6.5 ani mai noi decât cele cu motorină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorină | 326,738 | 10.2 ani | 78.0% | -34% | 7.7% |
| Benzină | 62,141 | 12.8 ani | 77.7% | -28% | 6.6% |
| Hibrid | 40,040 | 3.7 ani | 86.7% | La fel | 7.0% |
Prin ce diferă BMW 5 Series pe hibrid
- Zgomot, emisii și scurgeri: BMW 5 Series pe hibrid a eșuat cu 442% mai des decât BMW 5 Series în total, raportat la mașini comparabile (2.49× față de 0.46×).
- Caroserie, șasiu și structură: BMW 5 Series pe hibrid a eșuat cu 364% mai des decât BMW 5 Series în total, raportat la mașini comparabile (1.07× față de 0.23×).
- Roți: BMW 5 Series pe hibrid a eșuat cu 127% mai des decât BMW 5 Series în total, raportat la mașini comparabile (5.17× față de 2.28×).
- Suspensie: BMW 5 Series pe hibrid a eșuat cu 77% mai des decât BMW 5 Series în total, raportat la mașini comparabile (1.01× față de 0.57×).
| Zona | Hibrid (față de similare) | Toate exemplarele BMW 5 Series (față de similare) |
|---|---|---|
| Anvelope | 8.5% (+49%) | 7.1% (-1%) |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.4% (-59%) | 6.0% (-52%) |
| Roți | 1.3% (+417%) | 1.1% (+128%) |
| Suspensie | 1.0% (+1%) | 6.0% (-43%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.0% (-69%) | 3.1% (-37%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 0.7% (+149%) | 1.6% (-54%) |
| Frâne | 0.5% (-68%) | 3.7% (-54%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.3% (+36%) | 0.4% (-11%) |
Cele mai frecvente defecte la BMW 5 Series cu hibrid
2 din aceste 5 elemente nu se numără printre cele zece cele mai frecvente cauze de eșec la BMW 5 Series în total.
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 2.79% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 2.22% |
| Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 1.97% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 1.44% |
| Stare: rupt | Roți | 1.07% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare hibrid (teste) | Rata de promovare motorină (teste) | Rata de promovare benzină (teste) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 87.5% (20,036) | 88.2% (20,657) | 90.0% (12,868) |
| 5-6 | 86.4% (10,627) | 86.6% (45,813) | 87.6% (10,045) |
| 7-8 | 82.5% (434) | 84.4% (60,692) | 86.0% (2,341) |
| 9-10 | — | 79.4% (59,749) | 82.3% (1,701) |
| 11-12 | — | 72.9% (49,344) | 78.5% (2,078) |
| 13-15 | — | 71.3% (45,527) | 73.4% (3,725) |
| 16+ | — | 66.4% (43,992) | 67.1% (27,597) |
BMW 5 Series pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 1999 BMW 5 Series · 63.5%
- 2000 BMW 5 Series · 63.9%
- 2001 BMW 5 Series · 66.6%
- 2002 BMW 5 Series · 65.6%
- 2003 BMW 5 Series · 64.2%
- 2004 BMW 5 Series · 64.4%
- 2005 BMW 5 Series · 66.1%
- 2006 BMW 5 Series · 66.9%
- 2007 BMW 5 Series · 68.6%
- 2008 BMW 5 Series · 70.8%
- 2009 BMW 5 Series · 71.4%
- 2010 BMW 5 Series · 72.5%
- 2011 BMW 5 Series · 72.9%
- 2012 BMW 5 Series · 73.7%
- 2013 BMW 5 Series · 76.6%
- 2014 BMW 5 Series · 82.1%
- 2015 BMW 5 Series · 84.1%
- 2016 BMW 5 Series · 85.3%
- 2017 BMW 5 Series · 85.8%
- 2018 BMW 5 Series · 87.6%
- 2019 BMW 5 Series · 88.1%
- 2020 BMW 5 Series · 88.3%
- 2021 BMW 5 Series · 87.0%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un BMW 5 Series hibrid anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.