Rendimiento en el MOT
BMW 5 Series híbrido: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 40,040 pruebas MOT del BMW 5 Series de híbrido en 2023–2024 (con una media de 3.7 años en la prueba y una mediana de 45,932 millas), 86.7% aprobaron a la primera, frente a 78.0% de 326,738 pruebas del BMW 5 Series de diésel. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el BMW 5 Series de híbrido: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables — 1.00× frente a 0.68× del BMW 5 Series en conjunto.
40,040 pruebas MOT en 20,763 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 86.7% | ±0.3 p. p. (95%), n = 40,040 |
| Todos los BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Suspensos vs coches similares | 1.00× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; BMW 5 Series en conjunto 0.68× |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.0% | n = 40,040 |
| Edad media en la prueba | 3.7 años | n = 40,040 |
| Años de matriculación cubiertos | 2012–2022 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Híbrido frente a los demás combustibles de BMW 5 Series
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de híbrido se probaron con 6.5 años menos de media que los de diésel, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Diésel | 326,738 | 10.2 años | 78.0% | -34% | 7.7% |
| Gasolina | 62,141 | 12.8 años | 77.7% | -28% | 6.6% |
| Híbrido | 40,040 | 3.7 años | 86.7% | Igual | 7.0% |
En qué se diferencian los BMW 5 Series de híbrido
- Ruido, emisiones y fugas: BMW 5 Series de híbrido suspendió un 442% más que el BMW 5 Series en conjunto, respecto a coches comparables (2.49× frente a 0.46×).
- Carrocería, chasis y estructura: BMW 5 Series de híbrido suspendió un 364% más que el BMW 5 Series en conjunto, respecto a coches comparables (1.07× frente a 0.23×).
- Ruedas: BMW 5 Series de híbrido suspendió un 127% más que el BMW 5 Series en conjunto, respecto a coches comparables (5.17× frente a 2.28×).
- Suspensión: BMW 5 Series de híbrido suspendió un 77% más que el BMW 5 Series en conjunto, respecto a coches comparables (1.01× frente a 0.57×).
| Zona | Híbrido (frente a similares) | Todos los BMW 5 Series (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 8.5% (+49%) | 7.1% (-1%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.4% (-59%) | 6.0% (-52%) |
| Ruedas | 1.3% (+417%) | 1.1% (+128%) |
| Suspensión | 1.0% (+1%) | 6.0% (-43%) |
| Visión de la carretera del conductor | 1.0% (-69%) | 3.1% (-37%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.7% (+149%) | 1.6% (-54%) |
| Frenos | 0.5% (-68%) | 3.7% (-54%) |
| Matrículas y VIN | 0.3% (+36%) | 0.4% (-11%) |
Elementos de fallo más comunes del BMW 5 Series híbrido
2 de estos 5 elementos no figuran entre los diez fallos más comunes de BMW 5 Series en conjunto.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.79% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.22% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 1.97% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.44% |
| Estado: fracturado | Ruedas | 1.07% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de híbrido (pruebas) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 87.5% (20,036) | 88.2% (20,657) | 90.0% (12,868) |
| 5-6 | 86.4% (10,627) | 86.6% (45,813) | 87.6% (10,045) |
| 7-8 | 82.5% (434) | 84.4% (60,692) | 86.0% (2,341) |
| 9-10 | — | 79.4% (59,749) | 82.3% (1,701) |
| 11-12 | — | 72.9% (49,344) | 78.5% (2,078) |
| 13-15 | — | 71.3% (45,527) | 73.4% (3,725) |
| 16+ | — | 66.4% (43,992) | 67.1% (27,597) |
BMW 5 Series por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 1999 BMW 5 Series · 63.5%
- 2000 BMW 5 Series · 63.9%
- 2001 BMW 5 Series · 66.6%
- 2002 BMW 5 Series · 65.6%
- 2003 BMW 5 Series · 64.2%
- 2004 BMW 5 Series · 64.4%
- 2005 BMW 5 Series · 66.1%
- 2006 BMW 5 Series · 66.9%
- 2007 BMW 5 Series · 68.6%
- 2008 BMW 5 Series · 70.8%
- 2009 BMW 5 Series · 71.4%
- 2010 BMW 5 Series · 72.5%
- 2011 BMW 5 Series · 72.9%
- 2012 BMW 5 Series · 73.7%
- 2013 BMW 5 Series · 76.6%
- 2014 BMW 5 Series · 82.1%
- 2015 BMW 5 Series · 84.1%
- 2016 BMW 5 Series · 85.3%
- 2017 BMW 5 Series · 85.8%
- 2018 BMW 5 Series · 87.6%
- 2019 BMW 5 Series · 88.1%
- 2020 BMW 5 Series · 88.3%
- 2021 BMW 5 Series · 87.0%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
Compruebe un BMW 5 Series híbrido en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.