Wyniki w MOT
BMW 5 Series hybryda: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 40,040 testów MOT dla BMW 5 Series – hybryda w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 3.7 lat, mediana przebiegu 45,932 mil) 86.7% zdało za pierwszym razem, wobec 78.0% z 326,738 testów BMW 5 Series z paliwem diesel. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa BMW 5 Series – hybryda: oblewał test tak często jak porównywalne samochody — 1.00× wobec 0.68× dla całego modelu BMW 5 Series.
40,040 testów MOT dla 20,763 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.7% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 40,040 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.00× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; BMW 5 Series ogółem 0.68× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.0% | n = 40,040 |
| Średni wiek w dniu testu | 3.7 lat | n = 40,040 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2012–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Hybryda na tle pozostałych paliw w BMW 5 Series
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem hybryda były testowane średnio o 6.5 lat wcześniej niż te z paliwem diesel, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 326,738 | 10.2 l. | 78.0% | -34% | 7.7% |
| Benzyna | 62,141 | 12.8 l. | 77.7% | -28% | 6.6% |
| Hybryda | 40,040 | 3.7 l. | 86.7% | Tak samo | 7.0% |
Czym różnią się BMW 5 Series – hybryda
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku BMW 5 Series – hybryda niezaliczeń było o 442% więcej niż w przypadku BMW 5 Series ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (2.49× wobec 0.46×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku BMW 5 Series – hybryda niezaliczeń było o 364% więcej niż w przypadku BMW 5 Series ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.07× wobec 0.23×).
- Koła: w przypadku BMW 5 Series – hybryda niezaliczeń było o 127% więcej niż w przypadku BMW 5 Series ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (5.17× wobec 2.28×).
- Zawieszenie: w przypadku BMW 5 Series – hybryda niezaliczeń było o 77% więcej niż w przypadku BMW 5 Series ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.01× wobec 0.57×).
| Obszar | Hybryda (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu BMW 5 Series (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Opony | 8.5% (+49%) | 7.1% (-1%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.4% (-59%) | 6.0% (-52%) |
| Koła | 1.3% (+417%) | 1.1% (+128%) |
| Zawieszenie | 1.0% (+1%) | 6.0% (-43%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.0% (-69%) | 3.1% (-37%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.7% (+149%) | 1.6% (-54%) |
| Hamulce | 0.5% (-68%) | 3.7% (-54%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% (+36%) | 0.4% (-11%) |
Najczęstsze usterki modelu BMW 5 Series (hybryda)
2 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku BMW 5 Series ogółem.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.79% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.22% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.97% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.44% |
| Stan: pęknięty | Koła | 1.07% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | hybryda: wskaźnik zaliczeń (testy) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 87.5% (20,036) | 88.2% (20,657) | 90.0% (12,868) |
| 5-6 | 86.4% (10,627) | 86.6% (45,813) | 87.6% (10,045) |
| 7-8 | 82.5% (434) | 84.4% (60,692) | 86.0% (2,341) |
| 9-10 | — | 79.4% (59,749) | 82.3% (1,701) |
| 11-12 | — | 72.9% (49,344) | 78.5% (2,078) |
| 13-15 | — | 71.3% (45,527) | 73.4% (3,725) |
| 16+ | — | 66.4% (43,992) | 67.1% (27,597) |
BMW 5 Series według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 1999 BMW 5 Series · 63.5%
- 2000 BMW 5 Series · 63.9%
- 2001 BMW 5 Series · 66.6%
- 2002 BMW 5 Series · 65.6%
- 2003 BMW 5 Series · 64.2%
- 2004 BMW 5 Series · 64.4%
- 2005 BMW 5 Series · 66.1%
- 2006 BMW 5 Series · 66.9%
- 2007 BMW 5 Series · 68.6%
- 2008 BMW 5 Series · 70.8%
- 2009 BMW 5 Series · 71.4%
- 2010 BMW 5 Series · 72.5%
- 2011 BMW 5 Series · 72.9%
- 2012 BMW 5 Series · 73.7%
- 2013 BMW 5 Series · 76.6%
- 2014 BMW 5 Series · 82.1%
- 2015 BMW 5 Series · 84.1%
- 2016 BMW 5 Series · 85.3%
- 2017 BMW 5 Series · 85.8%
- 2018 BMW 5 Series · 87.6%
- 2019 BMW 5 Series · 88.1%
- 2020 BMW 5 Series · 88.3%
- 2021 BMW 5 Series · 87.0%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód hybryda BMW 5 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.