Wyniki w MOT
2005 BMW 5 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 10,364 testów MOT modelu BMW 5 Series z rocznika rejestracji 2005 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 17.9 lat, mediana przebiegu 156,346 mil) 66.1% zdało za pierwszym razem, o 12.7 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW 5 Series. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 5 Series z roku 2005: niezaliczone o 26% rzadziej niż porównywalne samochody.
10,364 testów MOT dla 5,912 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 66.1% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 10,364 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.74× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.4% | n = 10,364 |
| Średni wiek w dniu testu | 17.9 lat | n = 10,364 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2005?
Modele BMW 5 Series z rocznika 2005 były testowane średnio w wieku 17.9 lat; wszystkie modele BMW 5 Series – w wieku 10. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 12.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 10,022 egzemplarzy modelu BMW 5 Series testowanych w wieku 18 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 66.4% przypadków. Samochody z rocznika 2005 zdały w 66.1%, czyli o 0.3 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW 5 Series w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW 5 Series z rocznika 2005
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 13.1% | -44% |
| Zawieszenie | 12.7% | -36% |
| Hamulce | 10.7% | -34% |
| Opony | 7.7% | Tak samo |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 6.7% | +71% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.7% | -37% |
| Układ kierowniczy | 4.5% | -14% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.1% | -50% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.3% | -78% |
| Koła | 1.6% | +133% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | -20% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Kontrolka usterki SRS: kontrolka sygnalizuje usterkę | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 6.00% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.45% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 3.32% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 3.26% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.05% |
Sprawdź konkretny samochód 2005 BMW 5 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.