Результаты MOT
2005 BMW 5 Series: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 10,364 тестов MOT для BMW 5 Series 2005 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 17.9 лет на момент теста, медианный пробег 156,346 миль) 66.1% прошли с первого раза, на 12.7 п. п. ниже, чем модели BMW 5 Series в целом. С учётом возраста, пробега и топлива BMW 5 Series 2005 года: не прошли на 26% реже, чем сопоставимые автомобили.
10,364 проверок MOT для 5,912 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 66.1% | ±0.9 п. п. (95%), n = 10,364 |
| Все BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Провалы vs похожие авто | 0.74× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.4% | n = 10,364 |
| Средний возраст на момент теста | 17.9 л. | n = 10,364 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2005 года?
BMW 5 Series 2005 года проходили проверку в среднем в 17.9 лет; все BMW 5 Series – в 10. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 12.7 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 10,022 протестированных BMW 5 Series в возрасте 18 лет с первого раза прошли 66.4%. Автомобили 2005 года прошли 66.1%, на 0.3 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими BMW 5 Series того же возраста нет.
Где проваливают тест BMW 5 Series 2005 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 13.1% | -44% |
| Подвеска | 12.7% | -36% |
| Тормоза | 10.7% | -34% |
| Шины | 7.7% | Одинаково |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 6.7% | +71% |
| Обзор дороги водителем | 4.7% | -37% |
| Рулевое управление | 4.5% | -14% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.1% | -50% |
| Кузов, шасси и конструкция | 2.3% | -78% |
| Колёса | 1.6% | +133% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | -20% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Контрольная лампа неисправности SRS: лампа сигнализирует о неисправности | Ремни безопасности и подушки безопасности | 6.00% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.45% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 3.32% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 3.26% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.05% |
Проверьте конкретный BMW 5 Series на 2005
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.