MOT performansı
BMW 5 Series hibrit: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde hibrit BMW 5 Series modelleri için yapılan 40,040 MOT testinin (testte ortalama 3.7 yaşında, ortanca 45,932 mil) 86.7% oranı ilk seferde geçti; dizel yakıtlı BMW 5 Series için yapılan 326,738 testte bu oran 78.0% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, hibrit BMW 5 Series modelleri: karşılaştırılabilir arabalarla yaklaşık aynı sıklıkta başarısız oldu — BMW 5 Series genelinde 0.68× iken 1.00×.
20,763 araçta 40,040 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 86.7% | ±0.3 puan (%95), n = 40,040 |
| Tüm BMW 5 Series araçları | 78.8% | n = 428,945 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.00× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; BMW 5 Series genelde 0.68× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 7.0% | n = 40,040 |
| Testteki ortalama yaş | 3.7 yıl | n = 40,040 |
| Kapsanan tescil yılları | 2012–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Hibrit, BMW 5 Series için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). hibrit araçlar, dizel araçlardan ortalama 6.5 yıl daha gençken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 326,738 | 10.2 yıl | 78.0% | -34% | 7.7% |
| Benzin | 62,141 | 12.8 yıl | 77.7% | -28% | 6.6% |
| Hibrit | 40,040 | 3.7 yıl | 86.7% | Aynı | 7.0% |
hibrit BMW 5 Series modelleri nerede farklılaşıyor
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW 5 Series modelleri, genel olarak BMW 5 Series grubundan %442 daha sık başarısız oldu (2.49× / 0.46×).
- Kaporta, şasi ve yapı: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW 5 Series modelleri, genel olarak BMW 5 Series grubundan %364 daha sık başarısız oldu (1.07× / 0.23×).
- Jantlar ve tekerlekler: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW 5 Series modelleri, genel olarak BMW 5 Series grubundan %127 daha sık başarısız oldu (5.17× / 2.28×).
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW 5 Series modelleri, genel olarak BMW 5 Series grubundan %77 daha sık başarısız oldu (1.01× / 0.57×).
| Bölge | Hibrit (benzerlere göre) | Tüm BMW 5 Series araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Lastikler | 8.5% (+49%) | 7.1% (-1%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.4% (-59%) | 6.0% (-52%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 1.3% (+417%) | 1.1% (+128%) |
| Süspansiyon | 1.0% (+1%) | 6.0% (-43%) |
| Sürücünün yol görüşü | 1.0% (-69%) | 3.1% (-37%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 0.7% (+149%) | 1.6% (-54%) |
| Frenler | 0.5% (-68%) | 3.7% (-54%) |
| Plakalar ve VIN | 0.3% (+36%) | 0.4% (-11%) |
En yaygın hibrit BMW 5 Series arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 2 tanesi, genel olarak BMW 5 Series için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 2.79% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 2.22% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir şişkinlik var | Lastikler | 1.97% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.44% |
| Durum: kırık | Jantlar ve tekerlekler | 1.07% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | hibrit geçme oranı (testler) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 87.5% (20,036) | 88.2% (20,657) | 90.0% (12,868) |
| 5-6 | 86.4% (10,627) | 86.6% (45,813) | 87.6% (10,045) |
| 7-8 | 82.5% (434) | 84.4% (60,692) | 86.0% (2,341) |
| 9-10 | — | 79.4% (59,749) | 82.3% (1,701) |
| 11-12 | — | 72.9% (49,344) | 78.5% (2,078) |
| 13-15 | — | 71.3% (45,527) | 73.4% (3,725) |
| 16+ | — | 66.4% (43,992) | 67.1% (27,597) |
BMW 5 Series: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 1999 BMW 5 Series · 63.5%
- 2000 BMW 5 Series · 63.9%
- 2001 BMW 5 Series · 66.6%
- 2002 BMW 5 Series · 65.6%
- 2003 BMW 5 Series · 64.2%
- 2004 BMW 5 Series · 64.4%
- 2005 BMW 5 Series · 66.1%
- 2006 BMW 5 Series · 66.9%
- 2007 BMW 5 Series · 68.6%
- 2008 BMW 5 Series · 70.8%
- 2009 BMW 5 Series · 71.4%
- 2010 BMW 5 Series · 72.5%
- 2011 BMW 5 Series · 72.9%
- 2012 BMW 5 Series · 73.7%
- 2013 BMW 5 Series · 76.6%
- 2014 BMW 5 Series · 82.1%
- 2015 BMW 5 Series · 84.1%
- 2016 BMW 5 Series · 85.3%
- 2017 BMW 5 Series · 85.8%
- 2018 BMW 5 Series · 87.6%
- 2019 BMW 5 Series · 88.1%
- 2020 BMW 5 Series · 88.3%
- 2021 BMW 5 Series · 87.0%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir hibrit BMW 5 Series aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.