Performanța la MOT
Ford C-Max benzină: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 133,419 teste MOT la Ford C-Max pe benzină în 2023–2024 (vechime medie de 10.2 ani la test, kilometraj median de 68,370 mile), 69.3% au trecut din prima încercare, față de 69.2% din 168,955 teste la Ford C-Max cu motorină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Ford C-Max pe benzină: eșuate cu 5% mai rar decât mașinile comparabile — 0.95× față de 1.00× pentru Ford C-Max în ansamblu.
133,419 teste MOT la 67,366 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 69.3% | ±0.2 p.p. (95%), n = 133,419 |
| Toate exemplarele Ford C-Max | 69.2% | n = 302,383 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.95× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Ford C-Max în total 1.00× |
| Teste cu defect periculos | 11.2% | n = 133,419 |
| Vârsta medie la test | 10.2 ani | n = 133,419 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2003–2019 | Data primei utilizări DVSA |
Benzină față de celelalte combustibile la Ford C-Max
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil).
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorină | 168,955 | 9.3 ani | 69.2% | +5% | 11.2% |
| Benzină | 133,419 | 10.2 ani | 69.3% | -5% | 11.2% |
Prin ce diferă Ford C-Max pe benzină
- Direcție: Ford C-Max pe benzină a eșuat cu 24% mai des decât Ford C-Max în total, raportat la mașini comparabile (0.97× față de 0.78×).
- Zgomot, emisii și scurgeri: Ford C-Max pe benzină a eșuat cu 23% mai rar decât Ford C-Max în total, raportat la mașini comparabile (0.75× față de 0.97×).
| Zona | Benzină (față de similare) | Toate exemplarele Ford C-Max (față de similare) |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 12.1% (-11%) | 12.2% (+2%) |
| Suspensie | 8.4% (-21%) | 6.9% (-32%) |
| Anvelope | 8.0% (+19%) | 8.9% (+29%) |
| Frâne | 6.1% (-16%) | 6.7% (-5%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 5.3% (La fel) | 4.9% (+5%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 3.3% (-15%) | 3.6% (+1%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 3.0% (-25%) | 3.2% (-3%) |
| Direcție | 2.0% (-3%) | 1.6% (-22%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.4% (-54%) | 0.5% (-47%) |
| Roți | 0.4% (+4%) | 0.4% (+6%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.3% (-10%) | 0.3% (-9%) |
Cele mai frecvente defecte la Ford C-Max cu benzină
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 3.30% |
| Lampă de frână: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 2.84% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.83% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 2.61% |
| Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 2.51% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare benzină (teste) | Rata de promovare motorină (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | 81.2% (8,579) | 83.0% (2,377) |
| 5-6 | 81.5% (20,034) | 79.9% (21,109) |
| 7-8 | 80.3% (18,816) | 75.0% (44,675) |
| 9-10 | 73.5% (20,481) | 68.5% (46,694) |
| 11-12 | 66.6% (22,963) | 63.8% (35,399) |
| 13-15 | 56.4% (33,160) | 53.8% (15,546) |
| 16+ | 52.7% (9,386) | 51.3% (3,155) |
Ford C-Max pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 2007 Ford C-Max · 51.6%
- 2008 Ford C-Max · 53.5%
- 2009 Ford C-Max · 56.1%
- 2010 Ford C-Max · 57.1%
- 2011 Ford C-Max · 63.4%
- 2012 Ford C-Max · 66.9%
- 2013 Ford C-Max · 69.7%
- 2014 Ford C-Max · 70.7%
- 2015 Ford C-Max · 75.6%
- 2016 Ford C-Max · 77.8%
- 2017 Ford C-Max · 81.0%
- 2018 Ford C-Max · 80.6%
- 2019 Ford C-Max · 81.6%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un Ford C-Max benzină anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.