MOT کارکردگی
Ford C-Max پیٹرول: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں پیٹرول Ford C-Max گاڑیاں کے 133,419 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 10.2 سال پرانی، درمیانہ میلیج 68,370 میل)، 69.3% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ ڈیزل والی Ford C-Max کے 168,955 ٹیسٹس میں یہ شرح 69.2% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، پیٹرول Ford C-Max گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 5% کم بار ناکام ہوئیں — مجموعی Ford C-Max کے 1.00× کے مقابلے میں 0.95×۔
67,366 گاڑیوں پر 133,419 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 69.3% | ±0.2 پوائنٹ (95%)، n = 133,419 |
| تمام Ford C-Max گاڑیاں | 69.2% | n = 302,383 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.95× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Ford C-Max مجموعی طور پر 1.00× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 11.2% | n = 133,419 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 10.2 سال | n = 133,419 |
| شامل رجسٹریشن سال | 2003–2019 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Ford C-Max کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں پیٹرول
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| ڈیزل | 168,955 | 9.3 سال | 69.2% | +5% | 11.2% |
| پیٹرول | 133,419 | 10.2 سال | 69.3% | -5% | 11.2% |
پیٹرول Ford C-Max گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں پیٹرول Ford C-Max گاڑیاں مجموعی طور پر Ford C-Max سے 24% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.97× بمقابلہ 0.78×)۔
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں پیٹرول Ford C-Max گاڑیاں مجموعی طور پر Ford C-Max سے 23% کم بار ناکام ہوئیں (0.75× بمقابلہ 0.97×)۔
| علاقہ | پیٹرول (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Ford C-Max گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 12.1% (-11%) | 12.2% (+2%) |
| سسپنشن | 8.4% (-21%) | 6.9% (-32%) |
| ٹائر | 8.0% (+19%) | 8.9% (+29%) |
| بریکس | 6.1% (-16%) | 6.7% (-5%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 5.3% (یکساں) | 4.9% (+5%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 3.3% (-15%) | 3.6% (+1%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 3.0% (-25%) | 3.2% (-3%) |
| اسٹیئرنگ | 2.0% (-3%) | 1.6% (-22%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.4% (-54%) | 0.5% (-47%) |
| پہیے | 0.4% (+4%) | 0.4% (+6%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.3% (-10%) | 0.3% (-9%) |
پیٹرول Ford C-Max کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| بریک پیڈز: 1.5 mm سے کم موٹے | بریکس | 3.30% |
| اسٹاپ لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 2.84% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 2.83% |
| پوزیشن لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 2.61% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.51% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 81.2% (8,579) | 83.0% (2,377) |
| 5-6 | 81.5% (20,034) | 79.9% (21,109) |
| 7-8 | 80.3% (18,816) | 75.0% (44,675) |
| 9-10 | 73.5% (20,481) | 68.5% (46,694) |
| 11-12 | 66.6% (22,963) | 63.8% (35,399) |
| 13-15 | 56.4% (33,160) | 53.8% (15,546) |
| 16+ | 52.7% (9,386) | 51.3% (3,155) |
Ford C-Max رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2007 Ford C-Max · 51.6%
- 2008 Ford C-Max · 53.5%
- 2009 Ford C-Max · 56.1%
- 2010 Ford C-Max · 57.1%
- 2011 Ford C-Max · 63.4%
- 2012 Ford C-Max · 66.9%
- 2013 Ford C-Max · 69.7%
- 2014 Ford C-Max · 70.7%
- 2015 Ford C-Max · 75.6%
- 2016 Ford C-Max · 77.8%
- 2017 Ford C-Max · 81.0%
- 2018 Ford C-Max · 80.6%
- 2019 Ford C-Max · 81.6%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص پیٹرول Ford C-Max کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔