MOT performansı
Ford C-Max benzin: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde benzin Ford C-Max modelleri için yapılan 133,419 MOT testinin (testte ortalama 10.2 yaşında, ortanca 68,370 mil) 69.3% oranı ilk seferde geçti; dizel yakıtlı Ford C-Max için yapılan 168,955 testte bu oran 69.2% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, benzin Ford C-Max modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %5 daha az sıklıkta başarısız oldu — Ford C-Max genelinde 1.00× iken 0.95×.
67,366 araçta 133,419 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 69.3% | ±0.2 puan (%95), n = 133,419 |
| Tüm Ford C-Max araçları | 69.2% | n = 302,383 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.95× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Ford C-Max genelde 1.00× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 11.2% | n = 133,419 |
| Testteki ortalama yaş | 10.2 yıl | n = 133,419 |
| Kapsanan tescil yılları | 2003–2019 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Benzin, Ford C-Max için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar).
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 168,955 | 9.3 yıl | 69.2% | +5% | 11.2% |
| Benzin | 133,419 | 10.2 yıl | 69.3% | -5% | 11.2% |
benzin Ford C-Max modelleri nerede farklılaşıyor
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre benzin Ford C-Max modelleri, genel olarak Ford C-Max grubundan %24 daha sık başarısız oldu (0.97× / 0.78×).
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre benzin Ford C-Max modelleri, genel olarak Ford C-Max grubundan %23 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.75× / 0.97×).
| Bölge | Benzin (benzerlere göre) | Tüm Ford C-Max araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 12.1% (-11%) | 12.2% (+2%) |
| Süspansiyon | 8.4% (-21%) | 6.9% (-32%) |
| Lastikler | 8.0% (+19%) | 8.9% (+29%) |
| Frenler | 6.1% (-16%) | 6.7% (-5%) |
| Sürücünün yol görüşü | 5.3% (Aynı) | 4.9% (+5%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 3.3% (-15%) | 3.6% (+1%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.0% (-25%) | 3.2% (-3%) |
| Direksiyon | 2.0% (-3%) | 1.6% (-22%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.4% (-54%) | 0.5% (-47%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.4% (+4%) | 0.4% (+6%) |
| Plakalar ve VIN | 0.3% (-10%) | 0.3% (-9%) |
En yaygın benzin Ford C-Max arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 3.30% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.84% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.83% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.61% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 2.51% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | benzin geçme oranı (testler) | dizel geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 81.2% (8,579) | 83.0% (2,377) |
| 5-6 | 81.5% (20,034) | 79.9% (21,109) |
| 7-8 | 80.3% (18,816) | 75.0% (44,675) |
| 9-10 | 73.5% (20,481) | 68.5% (46,694) |
| 11-12 | 66.6% (22,963) | 63.8% (35,399) |
| 13-15 | 56.4% (33,160) | 53.8% (15,546) |
| 16+ | 52.7% (9,386) | 51.3% (3,155) |
Ford C-Max: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2007 Ford C-Max · 51.6%
- 2008 Ford C-Max · 53.5%
- 2009 Ford C-Max · 56.1%
- 2010 Ford C-Max · 57.1%
- 2011 Ford C-Max · 63.4%
- 2012 Ford C-Max · 66.9%
- 2013 Ford C-Max · 69.7%
- 2014 Ford C-Max · 70.7%
- 2015 Ford C-Max · 75.6%
- 2016 Ford C-Max · 77.8%
- 2017 Ford C-Max · 81.0%
- 2018 Ford C-Max · 80.6%
- 2019 Ford C-Max · 81.6%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir benzin Ford C-Max aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.