Rendimiento en el MOT
Ford C-Max gasolina: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 133,419 pruebas MOT del Ford C-Max de gasolina en 2023–2024 (con una media de 10.2 años en la prueba y una mediana de 68,370 millas), 69.3% aprobaron a la primera, frente a 69.2% de 168,955 pruebas del Ford C-Max de diésel. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Ford C-Max de gasolina: suspendieron un 5% menos que coches comparables — 0.95× frente a 1.00× del Ford C-Max en conjunto.
133,419 pruebas MOT en 67,366 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 69.3% | ±0.2 p. p. (95%), n = 133,419 |
| Todos los Ford C-Max | 69.2% | n = 302,383 |
| Suspensos vs coches similares | 0.95× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Ford C-Max en conjunto 1.00× |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.2% | n = 133,419 |
| Edad media en la prueba | 10.2 años | n = 133,419 |
| Años de matriculación cubiertos | 2003–2019 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Gasolina frente a los demás combustibles de Ford C-Max
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible).
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Diésel | 168,955 | 9.3 años | 69.2% | +5% | 11.2% |
| Gasolina | 133,419 | 10.2 años | 69.3% | -5% | 11.2% |
En qué se diferencian los Ford C-Max de gasolina
- Dirección: Ford C-Max de gasolina suspendió un 24% más que el Ford C-Max en conjunto, respecto a coches comparables (0.97× frente a 0.78×).
- Ruido, emisiones y fugas: Ford C-Max de gasolina suspendió un 23% menos que el Ford C-Max en conjunto, respecto a coches comparables (0.75× frente a 0.97×).
| Zona | Gasolina (frente a similares) | Todos los Ford C-Max (frente a similares) |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.1% (-11%) | 12.2% (+2%) |
| Suspensión | 8.4% (-21%) | 6.9% (-32%) |
| Neumáticos | 8.0% (+19%) | 8.9% (+29%) |
| Frenos | 6.1% (-16%) | 6.7% (-5%) |
| Visión de la carretera del conductor | 5.3% (Igual) | 4.9% (+5%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.3% (-15%) | 3.6% (+1%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.0% (-25%) | 3.2% (-3%) |
| Dirección | 2.0% (-3%) | 1.6% (-22%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.4% (-54%) | 0.5% (-47%) |
| Ruedas | 0.4% (+4%) | 0.4% (+6%) |
| Matrículas y VIN | 0.3% (-10%) | 0.3% (-9%) |
Elementos de fallo más comunes del Ford C-Max gasolina
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.30% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.84% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.83% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.61% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.51% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 81.2% (8,579) | 83.0% (2,377) |
| 5-6 | 81.5% (20,034) | 79.9% (21,109) |
| 7-8 | 80.3% (18,816) | 75.0% (44,675) |
| 9-10 | 73.5% (20,481) | 68.5% (46,694) |
| 11-12 | 66.6% (22,963) | 63.8% (35,399) |
| 13-15 | 56.4% (33,160) | 53.8% (15,546) |
| 16+ | 52.7% (9,386) | 51.3% (3,155) |
Ford C-Max por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2007 Ford C-Max · 51.6%
- 2008 Ford C-Max · 53.5%
- 2009 Ford C-Max · 56.1%
- 2010 Ford C-Max · 57.1%
- 2011 Ford C-Max · 63.4%
- 2012 Ford C-Max · 66.9%
- 2013 Ford C-Max · 69.7%
- 2014 Ford C-Max · 70.7%
- 2015 Ford C-Max · 75.6%
- 2016 Ford C-Max · 77.8%
- 2017 Ford C-Max · 81.0%
- 2018 Ford C-Max · 80.6%
- 2019 Ford C-Max · 81.6%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
Compruebe un Ford C-Max gasolina en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.