Rendimiento en el MOT
Ford C-Max: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 302,383 pruebas del MOT del Ford C-Max en 2023–2024, el 69.2% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Ford C-Max: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor», en 3.59% de las pruebas.
302,383 pruebas MOT en 152,491 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 69.2% | ±0.2 p. p. (95%), n = 302,383 |
| Suspensos vs coches similares | 1.00× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.2% | n = 302,383 |
| Edad media en la prueba | 9.7 años | n = 302,383 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 73,270 millas | n = 302,383 |
| Vehículos probados | 152,491 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Ford C-Max
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.2% | +2% |
| Neumáticos | 8.9% | +29% |
| Suspensión | 6.9% | -32% |
| Frenos | 6.7% | -5% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.9% | +5% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.6% | +1% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.2% | -3% |
| Dirección | 1.6% | -22% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.5% | -47% |
| Ruedas | 0.4% | +6% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -9% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -28% |
Ford C-Max: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 168,955 | 9.3 años | 69.2% | +5% |
| Gasolina | 133,419 | 10.2 años | 69.3% | -5% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.59% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.01% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.96% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.67% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.60% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.40% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 2.19% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 1.69% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.56% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.54% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 22.05% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 12.80% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 9.81% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 9.03% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 8.96% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 10,957 | 81.6% | +43% |
| 5-6 | 41,145 | 80.7% | +9% |
| 7-8 | 63,494 | 76.5% | -1% |
| 9-10 | 67,178 | 70.0% | -4% |
| 11-12 | 58,362 | 64.9% | -6% |
| 13-15 | 48,706 | 55.5% | +3% |
| 16+ | 12,541 | 52.3% | +5% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2019 | 7,650 | 81.6% | 1.43× |
| 2018 | 15,266 | 80.6% | 1.24× |
| 2017 | 23,948 | 81.0% | 1.02× |
| 2016 | 34,385 | 77.8% | 1.02× |
| 2015 | 30,478 | 75.6% | 0.97× |
| 2014 | 33,768 | 70.7% | 1.02× |
| 2013 | 36,899 | 69.7% | 0.93× |
| 2012 | 29,879 | 66.9% | 0.93× |
| 2011 | 32,102 | 63.4% | 0.95× |
| 2010 | 12,732 | 57.1% | 1.05× |
| 2009 | 11,432 | 56.1% | 1.02× |
| 2008 | 22,602 | 53.5% | 1.04× |
| 2007 | 10,517 | 51.6% | 1.07× |
| 2006 | 617 | 52.7% | 1.06× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.