Performanța la MOT
Hyundai i30 diesel: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 98,537 teste MOT la Hyundai i30 pe motorină în 2023–2024 (vechime medie de 9.6 ani la test, kilometraj median de 82,200 mile), 61.7% au trecut din prima încercare, față de 68.3% din 112,629 teste la Hyundai i30 cu benzină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Hyundai i30 pe motorină: eșuate cu 25% mai des decât mașinile comparabile — 1.25× față de 1.16× pentru Hyundai i30 în ansamblu.
98,537 teste MOT la 49,645 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 61.7% | ±0.3 p.p. (95%), n = 98,537 |
| Toate exemplarele Hyundai i30 | 65.3% | n = 211,998 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.25× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Hyundai i30 în total 1.16× |
| Teste cu defect periculos | 11.8% | n = 98,537 |
| Vârsta medie la test | 9.6 ani | n = 98,537 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2007–2021 | Data primei utilizări DVSA |
Motorină față de celelalte combustibile la Hyundai i30
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil).
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzină | 112,629 | 9.2 ani | 68.3% | +7% | 8.8% |
| Motorină | 98,537 | 9.6 ani | 61.7% | +25% | 11.8% |
Prin ce diferă Hyundai i30 pe motorină
- Caroserie, șasiu și structură: Hyundai i30 pe motorină a eșuat cu 24% mai rar decât Hyundai i30 în total, raportat la mașini comparabile (0.45× față de 0.59×).
| Zona | Motorină (față de similare) | Toate exemplarele Hyundai i30 (față de similare) |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 16.3% (+44%) | 14.9% (+29%) |
| Frâne | 15.0% (+107%) | 12.3% (+82%) |
| Suspensie | 10.0% (-2%) | 8.8% (-8%) |
| Anvelope | 8.1% (+13%) | 7.3% (+7%) |
| Direcție | 6.9% (+216%) | 5.8% (+192%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 5.2% (+19%) | 5.2% (+12%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.8% (-39%) | 1.6% (-47%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 1.5% (-55%) | 1.9% (-41%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.4% (-53%) | 0.4% (-54%) |
| Roți | 0.4% (-17%) | 0.3% (-20%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.4% (+6%) | 0.3% (-10%) |
Cele mai frecvente defecte la Hyundai i30 cu motorină
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Rbt (sp): eficiență sub cerințe | Frâne | 6.21% |
| Cap de bară de direcție: articulația sferică are joc excesiv | Direcție | 5.50% |
| Lampă de frână: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 5.05% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 3.71% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 3.71% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare motorină (teste) | Rata de promovare benzină (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | 84.4% (1,566) | 87.5% (13,025) |
| 5-6 | 78.4% (9,045) | 83.5% (18,740) |
| 7-8 | 69.1% (28,081) | 73.8% (16,327) |
| 9-10 | 59.2% (24,117) | 64.0% (16,252) |
| 11-12 | 54.2% (20,028) | 57.7% (16,816) |
| 13-15 | 50.1% (14,668) | 54.6% (28,194) |
| 16+ | 45.3% (852) | 51.3% (1,420) |
Hyundai i30 pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 2008 Hyundai i30 · 51.1%
- 2009 Hyundai i30 · 54.1%
- 2010 Hyundai i30 · 53.1%
- 2011 Hyundai i30 · 55.0%
- 2012 Hyundai i30 · 56.7%
- 2013 Hyundai i30 · 58.6%
- 2014 Hyundai i30 · 63.6%
- 2015 Hyundai i30 · 70.3%
- 2016 Hyundai i30 · 72.8%
- 2017 Hyundai i30 · 81.6%
- 2018 Hyundai i30 · 84.8%
- 2019 Hyundai i30 · 87.7%
- 2020 Hyundai i30 · 86.9%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un Hyundai i30 diesel anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.