Rendimiento en el MOT
Hyundai i30 diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 98,537 pruebas MOT del Hyundai i30 de diésel en 2023–2024 (con una media de 9.6 años en la prueba y una mediana de 82,200 millas), 61.7% aprobaron a la primera, frente a 68.3% de 112,629 pruebas del Hyundai i30 de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Hyundai i30 de diésel: suspendieron un 25% más que coches comparables — 1.25× frente a 1.16× del Hyundai i30 en conjunto.
98,537 pruebas MOT en 49,645 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 61.7% | ±0.3 p. p. (95%), n = 98,537 |
| Todos los Hyundai i30 | 65.3% | n = 211,998 |
| Suspensos vs coches similares | 1.25× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Hyundai i30 en conjunto 1.16× |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.8% | n = 98,537 |
| Edad media en la prueba | 9.6 años | n = 98,537 |
| Años de matriculación cubiertos | 2007–2021 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Diésel frente a los demás combustibles de Hyundai i30
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible).
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 112,629 | 9.2 años | 68.3% | +7% | 8.8% |
| Diésel | 98,537 | 9.6 años | 61.7% | +25% | 11.8% |
En qué se diferencian los Hyundai i30 de diésel
- Carrocería, chasis y estructura: Hyundai i30 de diésel suspendió un 24% menos que el Hyundai i30 en conjunto, respecto a coches comparables (0.45× frente a 0.59×).
| Zona | Diésel (frente a similares) | Todos los Hyundai i30 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 16.3% (+44%) | 14.9% (+29%) |
| Frenos | 15.0% (+107%) | 12.3% (+82%) |
| Suspensión | 10.0% (-2%) | 8.8% (-8%) |
| Neumáticos | 8.1% (+13%) | 7.3% (+7%) |
| Dirección | 6.9% (+216%) | 5.8% (+192%) |
| Visión de la carretera del conductor | 5.2% (+19%) | 5.2% (+12%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.8% (-39%) | 1.6% (-47%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.5% (-55%) | 1.9% (-41%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.4% (-53%) | 0.4% (-54%) |
| Ruedas | 0.4% (-17%) | 0.3% (-20%) |
| Matrículas y VIN | 0.4% (+6%) | 0.3% (-10%) |
Elementos de fallo más comunes del Hyundai i30 diésel
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 6.21% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 5.50% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.05% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.71% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.71% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 84.4% (1,566) | 87.5% (13,025) |
| 5-6 | 78.4% (9,045) | 83.5% (18,740) |
| 7-8 | 69.1% (28,081) | 73.8% (16,327) |
| 9-10 | 59.2% (24,117) | 64.0% (16,252) |
| 11-12 | 54.2% (20,028) | 57.7% (16,816) |
| 13-15 | 50.1% (14,668) | 54.6% (28,194) |
| 16+ | 45.3% (852) | 51.3% (1,420) |
Hyundai i30 por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2008 Hyundai i30 · 51.1%
- 2009 Hyundai i30 · 54.1%
- 2010 Hyundai i30 · 53.1%
- 2011 Hyundai i30 · 55.0%
- 2012 Hyundai i30 · 56.7%
- 2013 Hyundai i30 · 58.6%
- 2014 Hyundai i30 · 63.6%
- 2015 Hyundai i30 · 70.3%
- 2016 Hyundai i30 · 72.8%
- 2017 Hyundai i30 · 81.6%
- 2018 Hyundai i30 · 84.8%
- 2019 Hyundai i30 · 87.7%
- 2020 Hyundai i30 · 86.9%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
Compruebe un Hyundai i30 diésel en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.