Desempenho no MOT
Hyundai i30 gasóleo: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 98,537 testes MOT ao Hyundai i30 a gasóleo em 2023–2024 (idade média de 9.6 anos no teste, quilometragem mediana de 82,200 milhas), 61.7% passaram à primeira, contra 68.3% de 112,629 testes ao Hyundai i30 a gasolina. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, o Hyundai i30 a gasóleo: reprovaram 25% mais vezes do que carros comparáveis — 1.25× contra 1.16× para o Hyundai i30 no seu conjunto.
98,537 testes MOT a 49,645 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 61.7% | ±0.3 p.p. (95%), n = 98,537 |
| Todos os Hyundai i30 | 65.3% | n = 211,998 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.25× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00; Hyundai i30 no geral 1.16× |
| Testes com defeito perigoso | 11.8% | n = 98,537 |
| Idade média no teste | 9.6 anos | n = 98,537 |
| Anos de matrícula abrangidos | 2007–2021 | Data de primeira utilização da DVSA |
Gasóleo face aos outros combustíveis de Hyundai i30
Resultados oficiais dos testes da DVSA por combustível, com o rácio ajustado da 73 Auto (reprovações face a carros com a mesma idade, quilometragem e combustível).
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes | Perigoso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 112,629 | 9.2 anos | 68.3% | +7% | 8.8% |
| Gasóleo | 98,537 | 9.6 anos | 61.7% | +25% | 11.8% |
Em que diferem os Hyundai i30 a gasóleo
- Carroçaria, chassis e estrutura: o Hyundai i30 a gasóleo reprovou 24% menos vezes do que o Hyundai i30 no geral, em relação a carros comparáveis (0.45× vs 0.59×).
| Zona | Gasóleo (vs semelhantes) | Todos os Hyundai i30 (face a semelhantes) |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 16.3% (+44%) | 14.9% (+29%) |
| Travões | 15.0% (+107%) | 12.3% (+82%) |
| Suspensão | 10.0% (-2%) | 8.8% (-8%) |
| Pneus | 8.1% (+13%) | 7.3% (+7%) |
| Direção | 6.9% (+216%) | 5.8% (+192%) |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 5.2% (+19%) | 5.2% (+12%) |
| Ruído, emissões e fugas | 1.8% (-39%) | 1.6% (-47%) |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1.5% (-55%) | 1.9% (-41%) |
| Cintos de segurança e airbags | 0.4% (-53%) | 0.4% (-54%) |
| Rodas | 0.4% (-17%) | 0.3% (-20%) |
| Matrículas e VIN | 0.4% (+6%) | 0.3% (-10%) |
Itens de falha mais comuns do Hyundai i30 gasóleo
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Rbt (sp): eficiência abaixo dos requisitos | Travões | 6.21% |
| Terminal de direção: a rótula tem folga excessiva | Direção | 5.50% |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 5.05% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 3.71% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.71% |
Taxa de aprovação por idade e combustível
| Idade no teste (anos) | Taxa de aprovação gasóleo (testes) | Taxa de aprovação gasolina (testes) |
|---|---|---|
| 3-4 | 84.4% (1,566) | 87.5% (13,025) |
| 5-6 | 78.4% (9,045) | 83.5% (18,740) |
| 7-8 | 69.1% (28,081) | 73.8% (16,327) |
| 9-10 | 59.2% (24,117) | 64.0% (16,252) |
| 11-12 | 54.2% (20,028) | 57.7% (16,816) |
| 13-15 | 50.1% (14,668) | 54.6% (28,194) |
| 16+ | 45.3% (852) | 51.3% (1,420) |
Hyundai i30 por ano de matrícula
As páginas por ano de matrícula abrangem todos os combustíveis desse ano.
- 2008 Hyundai i30 · 51.1%
- 2009 Hyundai i30 · 54.1%
- 2010 Hyundai i30 · 53.1%
- 2011 Hyundai i30 · 55.0%
- 2012 Hyundai i30 · 56.7%
- 2013 Hyundai i30 · 58.6%
- 2014 Hyundai i30 · 63.6%
- 2015 Hyundai i30 · 70.3%
- 2016 Hyundai i30 · 72.8%
- 2017 Hyundai i30 · 81.6%
- 2018 Hyundai i30 · 84.8%
- 2019 Hyundai i30 · 87.7%
- 2020 Hyundai i30 · 86.9%
O que isto diz e o que não diz
O combustível é o tipo registado pela DVSA; os híbridos plug-in e os autocarregáveis são agrupados como híbridos. Uma diferença entre combustíveis pode vir dos próprios motores ou da forma como os automóveis são usados — os diesel costumam percorrer mais quilómetros, e o rácio ajustado tem em conta o escalão de quilometragem, mas não todas as diferenças de utilização. Para um automóvel concreto, o melhor guia é o seu próprio historial MOT: veja a verificação MOT.
Verifique um Hyundai i30 gasóleo em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.