MOT rezultatai
Hyundai i30 dyzelinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 98,537 MOT testų, atliktų su Hyundai i30: dyzelinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 9.6 m. amžiaus, ridos mediana 82,200 mylių), 61.7% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 68.3% iš 112,629 Hyundai i30 testų su kuru benzinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Hyundai i30: dyzelinas: neišlaikė 25% dažniau nei palyginami automobiliai – 1.25× prieš 1.16× visam Hyundai i30 modeliui.
98,537 MOT patikrinimų, 49,645 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 61.7% | ±0.3 proc. p. (95%), n = 98,537 |
| Visi Hyundai i30 | 65.3% | n = 211,998 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.25× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Hyundai i30 iš viso 1.16× |
| Patikros su pavojingu defektu | 11.8% | n = 98,537 |
| Vidutinis amžius per testą | 9.6 m. | n = 98,537 |
| Apimami registracijos metai | 2007–2021 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Dyzelinas palyginti su kitu Hyundai i30 kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais).
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzinas | 112,629 | 9.2 m. | 68.3% | +7% | 8.8% |
| Dyzelinas | 98,537 | 9.6 m. | 61.7% | +25% | 11.8% |
Kuo skiriasi Hyundai i30: dyzelinas
- Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija: Hyundai i30: dyzelinas MOT neišlaikė 24% rečiau nei Hyundai i30 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.45× prieš 0.59×).
| Vietovė | Dyzelinas (palyginti su panašiais) | Visi Hyundai i30 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 16.3% (+44%) | 14.9% (+29%) |
| Stabdžiai | 15.0% (+107%) | 12.3% (+82%) |
| Pakaba | 10.0% (-2%) | 8.8% (-8%) |
| Padangos | 8.1% (+13%) | 7.3% (+7%) |
| Vairas | 6.9% (+216%) | 5.8% (+192%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 5.2% (+19%) | 5.2% (+12%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.8% (-39%) | 1.6% (-47%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.5% (-55%) | 1.9% (-41%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.4% (-53%) | 0.4% (-54%) |
| Ratai | 0.4% (-17%) | 0.3% (-20%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.4% (+6%) | 0.3% (-10%) |
Dažniausi dyzelinas Hyundai i30 gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Rbt (sp): efektyvumas mažesnis nei reikalaujama | Stabdžiai | 6.21% |
| Vairo traukės antgalis: rutulinis šarnyras turi pernelyg didelį laisvumą | Vairas | 5.50% |
| Stabdymo žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 5.05% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 3.71% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.71% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 84.4% (1,566) | 87.5% (13,025) |
| 5-6 | 78.4% (9,045) | 83.5% (18,740) |
| 7-8 | 69.1% (28,081) | 73.8% (16,327) |
| 9-10 | 59.2% (24,117) | 64.0% (16,252) |
| 11-12 | 54.2% (20,028) | 57.7% (16,816) |
| 13-15 | 50.1% (14,668) | 54.6% (28,194) |
| 16+ | 45.3% (852) | 51.3% (1,420) |
Hyundai i30 pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2008 Hyundai i30 · 51.1%
- 2009 Hyundai i30 · 54.1%
- 2010 Hyundai i30 · 53.1%
- 2011 Hyundai i30 · 55.0%
- 2012 Hyundai i30 · 56.7%
- 2013 Hyundai i30 · 58.6%
- 2014 Hyundai i30 · 63.6%
- 2015 Hyundai i30 · 70.3%
- 2016 Hyundai i30 · 72.8%
- 2017 Hyundai i30 · 81.6%
- 2018 Hyundai i30 · 84.8%
- 2019 Hyundai i30 · 87.7%
- 2020 Hyundai i30 · 86.9%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų dyzelinas Hyundai i30
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.