MOT performansı
Hyundai i30 dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Hyundai i30 modelleri için yapılan 98,537 MOT testinin (testte ortalama 9.6 yaşında, ortanca 82,200 mil) 61.7% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Hyundai i30 için yapılan 112,629 testte bu oran 68.3% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Hyundai i30 modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %25 daha sık başarısız oldu — Hyundai i30 genelinde 1.16× iken 1.25×.
49,645 araçta 98,537 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 61.7% | ±0.3 puan (%95), n = 98,537 |
| Tüm Hyundai i30 araçları | 65.3% | n = 211,998 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.25× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Hyundai i30 genelde 1.16× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 11.8% | n = 98,537 |
| Testteki ortalama yaş | 9.6 yıl | n = 98,537 |
| Kapsanan tescil yılları | 2007–2021 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Hyundai i30 için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar).
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 112,629 | 9.2 yıl | 68.3% | +7% | 8.8% |
| Dizel | 98,537 | 9.6 yıl | 61.7% | +25% | 11.8% |
dizel Hyundai i30 modelleri nerede farklılaşıyor
- Kaporta, şasi ve yapı: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Hyundai i30 modelleri, genel olarak Hyundai i30 grubundan %24 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.45× / 0.59×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Hyundai i30 araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 16.3% (+44%) | 14.9% (+29%) |
| Frenler | 15.0% (+107%) | 12.3% (+82%) |
| Süspansiyon | 10.0% (-2%) | 8.8% (-8%) |
| Lastikler | 8.1% (+13%) | 7.3% (+7%) |
| Direksiyon | 6.9% (+216%) | 5.8% (+192%) |
| Sürücünün yol görüşü | 5.2% (+19%) | 5.2% (+12%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.8% (-39%) | 1.6% (-47%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 1.5% (-55%) | 1.9% (-41%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.4% (-53%) | 0.4% (-54%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.4% (-17%) | 0.3% (-20%) |
| Plakalar ve VIN | 0.4% (+6%) | 0.3% (-10%) |
En yaygın dizel Hyundai i30 arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 6.21% |
| Rot başı: rotilde aşırı boşluk var | Direksiyon | 5.50% |
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 5.05% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.71% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.71% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 84.4% (1,566) | 87.5% (13,025) |
| 5-6 | 78.4% (9,045) | 83.5% (18,740) |
| 7-8 | 69.1% (28,081) | 73.8% (16,327) |
| 9-10 | 59.2% (24,117) | 64.0% (16,252) |
| 11-12 | 54.2% (20,028) | 57.7% (16,816) |
| 13-15 | 50.1% (14,668) | 54.6% (28,194) |
| 16+ | 45.3% (852) | 51.3% (1,420) |
Hyundai i30: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2008 Hyundai i30 · 51.1%
- 2009 Hyundai i30 · 54.1%
- 2010 Hyundai i30 · 53.1%
- 2011 Hyundai i30 · 55.0%
- 2012 Hyundai i30 · 56.7%
- 2013 Hyundai i30 · 58.6%
- 2014 Hyundai i30 · 63.6%
- 2015 Hyundai i30 · 70.3%
- 2016 Hyundai i30 · 72.8%
- 2017 Hyundai i30 · 81.6%
- 2018 Hyundai i30 · 84.8%
- 2019 Hyundai i30 · 87.7%
- 2020 Hyundai i30 · 86.9%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Hyundai i30 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.