Провалы MOT по маркам

Isuzu: провалы MOT по пункту «Ступичные подшипники: чрезмерный люфт»

Автомобили Isuzu не прошли MOT по пункту «Ступичные подшипники: чрезмерный люфт» в 2.01% из 88,097 тестов в 2023–2024 (1,767 тестов) — в 10.1 раза чаще, чем сопоставимые автомобили того же возраста, пробега и топлива, которые провалили бы его примерно в 0.20% тестов. Это пункт провала № 8 по распространённости у Isuzu.

Узнайте, сколько на самом деле стоит владение конкретным автомобилем

Данные до 2024-12-30 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto

Isuzu: тесты с провалом по этому пункту: 2.01%; 1,767 из 88,097 тестов, 2023–2024
Сопоставимые автомобили: 0.20%; национальный показатель для того же возраста, пробега и топлива
Фактически ÷ ожидаемо: 10.13×; Анализ 73 Auto · место #8 среди Isuzu

Насколько это необычно для марки

Среди всех неудачных проверок MOT доля отказов у автомобилей Isuzu составляет 1.13× от показателя сопоставимых автомобилей. По этому пункту разрыв на 8.94× больше общего уровня, так что это настоящая особенность Isuzu, а не отражение того, как часто марка ломается в целом. Это дефект категории серьёзная в зоне «подвеска» теста. По стране он встречается в 0.16% тестов MOT.

Модели Isuzu и «Ступичные подшипники: чрезмерный люфт»

Больше всего затронут Isuzu D-Max (22.00× сопоставимых автомобилей); меньше всего — Isuzu Rodeo (6.26×). Каждая перечисленная модель выше среднего по стране, так что закономерность затрагивает весь модельный ряд. Строки моделей сравниваются с автомобилями того же возраста и топлива.

Модели Isuzu: доля тестов MOT с провалом по пункту «Ступичные подшипники: чрезмерный люфт»
Модель	Тесты	Не прошли по этому пункту	против похожих автомобилей
Isuzu D-Max	66,975	1.87%	22.00×
Isuzu Rodeo	10,650	2.75%	6.26×

Модели не менее чем с 10,000 тестов MOT и 30 ожидаемыми провалами по этому пункту. Данные DVSA за 2023–2024; анализ 73 Auto.

По возрасту на момент теста

Разница наибольшая в возрасте 3-4 лет: 1.23% тестов Isuzu против 0.03% для сопоставимых автомобилей.

Isuzu: доля тестов MOT с провалом по пункту «Ступичные подшипники: чрезмерный люфт» по возрастным группам в сравнении с сопоставимыми автомобилями
Возраст (годы)	Isuzu: тесты	Isuzu	Сопоставимые автомобили
3-4	13,125	1.23%	0.03%
5-6	15,989	2.00%	0.05%
7-8	17,801	2.01%	0.10%
9-10	13,260	2.46%	0.18%
11-12	7,325	2.58%	0.26%
13-15	5,207	3.03%	0.36%
16+	11,348	2.10%	0.73%

Другие заметные неисправности MOT у Isuzu

Амортизаторы: чрезмерно изношенная втулка · 27.75× сопоставимых автомобилей
Задний противотуманный фонарь: не работает · 7.80× сопоставимых автомобилей
Выхлопная система: значительная утечка выхлопных газов · 7.01× сопоставимых автомобилей
Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы · 3.92× сопоставимых автомобилей
Габаритный огонь: не работает · 1.74× сопоставимых автомобилей
Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена · 1.82× сопоставимых автомобилей
Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло · 1.55× сопоставимых автомобилей
Rbt (sp): эффективность ниже требований · 1.50× сопоставимых автомобилей
Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm · 0.67× сопоставимых автомобилей

Ограничения

Официальные данные: анонимизированные результаты MOT от DVSA (2023–2024), первичные тесты класса 4, автомобили не моложе 2,5 лет. Анализ 73 Auto: сопоставимый показатель применяет к тестам Isuzu национальный показатель этого пункта для возраста, пробеговой группы и вида топлива каждого теста. Результат MOT отражает обслуживание, пробег и способ эксплуатации, а не только конструкцию, поэтому это не мера того, какая марка надёжнее всех. Формулировка дефекта принадлежит DVSA.

Не проваливал ли этот Isuzu тест из-за этого раньше?

Введите регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля, его рекомендации и ожидаемые 73 Auto расходы на содержание. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.

Британский номерной знак или 17-значный VIN

Откуда взяты эти суммы

Анонимизированные тесты MOT и результаты (2023 и 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.