Результаты MOT
Lexus IS гибрид: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 26,627 тестов MOT для Lexus IS: гибрид за 2023–2024 (в среднем 6.9 лет на момент теста, медианный пробег 63,227 миль) 87.5% прошли с первого раза, против 72.2% из 37,146 тестов Lexus IS на топливе бензин. С учётом возраста, пробега и топлива Lexus IS: гибрид: не прошли на 28% реже, чем сопоставимые автомобили — 0.72× против 0.68× для Lexus IS в целом.
26,627 проверок MOT для 13,242 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 87.5% | ±0.4 п. п. (95%), n = 26,627 |
| Все Lexus IS | 77.1% | n = 77,300 |
| Провалы vs похожие авто | 0.72× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; Lexus IS в целом 0.68× |
| Тесты с опасным дефектом | 5.0% | n = 26,627 |
| Средний возраст на момент теста | 6.9 л. | n = 26,627 |
| Охваченные годы регистрации | 2006–2021 | Дата первого использования по DVSA |
Гибрид против других видов топлива у Lexus IS
Официальные результаты тестов DVSA по виду топлива со скорректированным коэффициентом 73 Auto (провалы по сравнению с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива). Автомобили на топливе гибрид проходили тест в среднем на 9.6 лет моложе, чем на топливе бензин, поэтому необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст; скорректированный столбец — нет.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 37,146 | 16.5 л. | 72.2% | -35% | 8.4% |
| Гибрид | 26,627 | 6.9 л. | 87.5% | -28% | 5.0% |
| Дизель | 12,257 | 14.7 л. | 68.6% | -26% | 10.6% |
Чем отличаются Lexus IS: гибрид
- Шум, выбросы и утечки: Lexus IS: гибрид проваливали MOT на 60% реже, чем Lexus IS в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.21× против 0.52×).
- Подвеска: Lexus IS: гибрид проваливали MOT на 47% реже, чем Lexus IS в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.17× против 0.32×).
- Тормоза: Lexus IS: гибрид проваливали MOT на 25% реже, чем Lexus IS в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.53× против 0.71×).
| Район | Гибрид (против похожих) | Все Lexus IS (в сравнении с похожими) |
|---|---|---|
| Шины | 6.6% (+17%) | 6.9% (+2%) |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.4% (-44%) | 9.7% (-37%) |
| Обзор дороги водителем | 2.2% (-32%) | 3.6% (-36%) |
| Тормоза | 1.6% (-47%) | 6.2% (-29%) |
| Подвеска | 0.4% (-83%) | 3.7% (-68%) |
Самые частые пункты провала для Lexus IS (гибрид)
1 из этих 5 пунктов не входит в десять самых частых причин провала у Lexus IS в целом.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 2.12% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 1.47% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 1.38% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 1.38% |
| Система контроля давления в шинах: неисправна или явно не работает | Шины | 1.04% |
Доля пройденных тестов по возрасту и виду топлива
| Возраст на момент теста (годы) | гибрид: доля прохождения (тесты) | бензин: доля прохождения (тесты) | дизель: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 89.6% (3,744) | — | — |
| 5-6 | 89.8% (5,884) | — | — |
| 7-8 | 87.5% (9,368) | 87.7% (414) | — |
| 9-10 | 84.4% (7,072) | 85.7% (1,178) | — |
| 11-12 | — | 82.3% (3,450) | 69.7% (1,368) |
| 13-15 | — | 76.7% (9,389) | 69.3% (6,295) |
| 16+ | — | 67.7% (22,620) | 67.3% (4,549) |
Lexus IS по году регистрации
Страницы годов регистрации охватывают все виды топлива этого года.
- 2002 Lexus IS · 64.6%
- 2003 Lexus IS · 66.7%
- 2004 Lexus IS · 65.7%
- 2005 Lexus IS · 67.5%
- 2006 Lexus IS · 68.9%
- 2007 Lexus IS · 70.0%
- 2008 Lexus IS · 72.3%
- 2009 Lexus IS · 74.2%
- 2010 Lexus IS · 75.9%
- 2011 Lexus IS · 77.9%
- 2013 Lexus IS · 85.1%
- 2014 Lexus IS · 85.3%
- 2015 Lexus IS · 87.3%
- 2016 Lexus IS · 87.3%
- 2017 Lexus IS · 89.1%
- 2018 Lexus IS · 90.6%
- 2019 Lexus IS · 89.4%
Что это показывает и чего не показывает
Топливо — это тип топлива, зафиксированный DVSA; плагин-гибриды и самозаряжающиеся гибриды сгруппированы как гибриды. Разница между видами топлива может объясняться самими двигателями или тем, как используют автомобили: дизели обычно проезжают больше, а скорректированный коэффициент учитывает диапазон пробега, но не любые различия в эксплуатации. Для конкретного автомобиля лучший ориентир — его собственная история MOT: см. проверку MOT.
Проверьте конкретный Lexus IS на гибрид
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.