Результаты MOT
Volvo C30: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 47,168 тестам MOT модели Volvo C30 за 2023–2024 с первого раза прошли 58.8%. С учётом возраста, пробега и топлива Volvo C30: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «габаритный огонь: не работает» — в 6.69% тестов.
47,168 проверок MOT для 24,404 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 58.8% | ±0.4 п. п. (95%), n = 47,168 |
| Провалы vs похожие авто | 1.03× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 12.7% | n = 47,168 |
| Средний возраст на момент теста | 13.2 л. | n = 47,168 |
| Медианный пробег на момент теста | 99,456 миль | n = 47,168 |
| Протестированные транспортные средства | 24,404 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Volvo C30
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 18.9% | +5% |
| Подвеска | 16.0% | +1% |
| Шины | 9.4% | +24% |
| Тормоза | 8.9% | -12% |
| Кузов, шасси и конструкция | 6.7% | +14% |
| Обзор дороги водителем | 5.9% | -2% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.7% | -25% |
| Рулевое управление | 3.1% | -6% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.0% | -35% |
| Колёса | 0.6% | -1% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | -9% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +167% |
Volvo C30: доля успешно пройденных MOT по топливу: дизель против бензин
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Виды топлива, заметно отличающиеся от модели в целом, имеют собственную страницу.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей |
|---|---|---|---|---|
| Дизель | 27,718 | 13 л. | 57.9% | +7% |
| Бензин | 19,450 | 13.5 л. | 60.2% | -3% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 6.69% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 4.58% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 4.17% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 4.15% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.64% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 3.29% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.22% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 2.53% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.37% |
| Отдельные указатели поворота: неправильный цвет | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.13% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 21.58% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 12.39% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 9.85% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 8.24% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 8.18% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 9-10 | 3,057 | 68.4% | -2% |
| 11-12 | 12,604 | 61.9% | +4% |
| 13-15 | 26,649 | 56.9% | +3% |
| 16+ | 4,858 | 55.6% | +1% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2013 | 1,977 | 67.9% | 0.99× |
| 2012 | 5,908 | 65.0% | 1.00× |
| 2011 | 6,541 | 60.0% | 1.06× |
| 2010 | 10,467 | 58.5% | 1.04× |
| 2009 | 10,780 | 57.2% | 1.03× |
| 2008 | 6,565 | 54.5% | 1.03× |
| 2007 | 4,685 | 56.5% | 1.00× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
Проверьте конкретный C30 на Volvo
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.