Wyniki w MOT
Volvo C30: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 47,168 testach MOT modelu Volvo C30 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 58.8%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Volvo C30: oblewał test tak często jak porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 6.69% testów.
47,168 testów MOT dla 24,404 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.8% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 47,168 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.03× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.7% | n = 47,168 |
| Średni wiek w dniu testu | 13.2 lat | n = 47,168 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 99,456 mil | n = 47,168 |
| Przetestowane pojazdy | 24,404 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Volvo C30
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 18.9% | +5% |
| Zawieszenie | 16.0% | +1% |
| Opony | 9.4% | +24% |
| Hamulce | 8.9% | -12% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.7% | +14% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.9% | -2% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.7% | -25% |
| Układ kierowniczy | 3.1% | -6% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% | -35% |
| Koła | 0.6% | -1% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -9% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +167% |
Volvo C30: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 27,718 | 13 l. | 57.9% | +7% |
| Benzyna | 19,450 | 13.5 l. | 60.2% | -3% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.69% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.58% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.17% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.15% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.64% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 3.29% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.22% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.53% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.37% |
| Pojedyncze kierunkowskazy: nieprawidłowy kolor | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.13% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 21.58% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 12.39% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 9.85% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 8.24% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 8.18% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 9-10 | 3,057 | 68.4% | -2% |
| 11-12 | 12,604 | 61.9% | +4% |
| 13-15 | 26,649 | 56.9% | +3% |
| 16+ | 4,858 | 55.6% | +1% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2013 | 1,977 | 67.9% | 0.99× |
| 2012 | 5,908 | 65.0% | 1.00× |
| 2011 | 6,541 | 60.0% | 1.06× |
| 2010 | 10,467 | 58.5% | 1.04× |
| 2009 | 10,780 | 57.2% | 1.03× |
| 2008 | 6,565 | 54.5% | 1.03× |
| 2007 | 4,685 | 56.5% | 1.00× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Volvo C30
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.