MOT performansı
Ford EcoSport dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Ford EcoSport modelleri için yapılan 25,787 MOT testinin (testte ortalama 6.5 yaşında, ortanca 52,100 mil) 73.4% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Ford EcoSport için yapılan 174,963 testte bu oran 80.4% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Ford EcoSport modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %28 daha sık başarısız oldu — Ford EcoSport genelinde 1.24× iken 1.28×.
12,717 araçta 25,787 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 73.4% | ±0.5 puan (%95), n = 25,787 |
| Tüm Ford EcoSport araçları | 79.5% | n = 200,751 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.28× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Ford EcoSport genelde 1.24× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 5.9% | n = 25,787 |
| Testteki ortalama yaş | 6.5 yıl | n = 25,787 |
| Kapsanan tescil yılları | 2013–2021 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Ford EcoSport için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). dizel araçlar, benzin araçlardan ortalama 1.5 yıl daha yaşlıyken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 174,963 | 5 yıl | 80.4% | +24% | 4.4% |
| Dizel | 25,787 | 6.5 yıl | 73.4% | +28% | 5.9% |
dizel Ford EcoSport modelleri nerede farklılaşıyor
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Ford EcoSport modelleri, genel olarak Ford EcoSport grubundan %114 daha sık başarısız oldu (3.31× / 1.55×).
- Kaporta, şasi ve yapı: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Ford EcoSport modelleri, genel olarak Ford EcoSport grubundan %66 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.63× / 1.86×).
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Ford EcoSport modelleri, genel olarak Ford EcoSport grubundan %50 daha sık başarısız oldu (0.65× / 0.43×).
- Sürücünün yol görüşü: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Ford EcoSport modelleri, genel olarak Ford EcoSport grubundan %45 daha sık başarısız oldu (1.34× / 0.92×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Ford EcoSport araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 12.5% (+119%) | 10.1% (+142%) |
| Frenler | 6.8% (+58%) | 4.4% (+44%) |
| Lastikler | 6.1% (+1%) | 4.9% (-2%) |
| Sürücünün yol görüşü | 4.4% (+34%) | 3.1% (-8%) |
| Süspansiyon | 2.9% (-35%) | 1.2% (-57%) |
| Direksiyon | 2.6% (+231%) | 0.9% (+55%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 2.1% (+20%) | 1.9% (+87%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.9% (-37%) | 1.5% (+86%) |
En yaygın dizel Ford EcoSport arıza kalemleri
Bu 5 kalemden 1 tanesi, genel olarak Ford EcoSport için en sık görülen on başarısızlık nedeni arasında yer almıyor.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Stop lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 6.60% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 2.70% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.34% |
| Rot başı: rotilde aşırı boşluk var | Direksiyon | 2.32% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 2.18% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 85.5% (3,138) | 86.2% (69,069) |
| 5-6 | 77.4% (8,378) | 79.4% (56,341) |
| 7-8 | 69.1% (11,494) | 70.7% (34,010) |
| 9-10 | 65.0% (2,656) | 64.1% (4,463) |
Ford EcoSport: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2014 Ford EcoSport · 65.6%
- 2015 Ford EcoSport · 68.3%
- 2016 Ford EcoSport · 72.4%
- 2017 Ford EcoSport · 74.5%
- 2018 Ford EcoSport · 83.7%
- 2019 Ford EcoSport · 85.6%
- 2020 Ford EcoSport · 86.3%
- 2021 Ford EcoSport · 84.3%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Ford EcoSport aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.