Wyniki w MOT
Ford EcoSport diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 25,787 testów MOT dla Ford EcoSport – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 6.5 lat, mediana przebiegu 52,100 mil) 73.4% zdało za pierwszym razem, wobec 80.4% z 174,963 testów Ford EcoSport z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Ford EcoSport – diesel: niezaliczone o 28% częściej niż porównywalne samochody — 1.28× wobec 1.24× dla całego modelu Ford EcoSport.
25,787 testów MOT dla 12,717 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 73.4% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 25,787 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford EcoSport | 79.5% | n = 200,751 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.28× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Ford EcoSport ogółem 1.24× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.9% | n = 25,787 |
| Średni wiek w dniu testu | 6.5 lat | n = 25,787 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2013–2021 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Ford EcoSport
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 1.5 lat później niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 174,963 | 5 l. | 80.4% | +24% | 4.4% |
| Diesel | 25,787 | 6.5 l. | 73.4% | +28% | 5.9% |
Czym różnią się Ford EcoSport – diesel
- Układ kierowniczy: w przypadku Ford EcoSport – diesel niezaliczeń było o 114% więcej niż w przypadku Ford EcoSport ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (3.31× wobec 1.55×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Ford EcoSport – diesel niezaliczeń było o 66% mniej niż w przypadku Ford EcoSport ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.63× wobec 1.86×).
- Zawieszenie: w przypadku Ford EcoSport – diesel niezaliczeń było o 50% więcej niż w przypadku Ford EcoSport ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.65× wobec 0.43×).
- Widoczność z miejsca kierowcy: w przypadku Ford EcoSport – diesel niezaliczeń było o 45% więcej niż w przypadku Ford EcoSport ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.34× wobec 0.92×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Ford EcoSport (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.5% (+119%) | 10.1% (+142%) |
| Hamulce | 6.8% (+58%) | 4.4% (+44%) |
| Opony | 6.1% (+1%) | 4.9% (-2%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.4% (+34%) | 3.1% (-8%) |
| Zawieszenie | 2.9% (-35%) | 1.2% (-57%) |
| Układ kierowniczy | 2.6% (+231%) | 0.9% (+55%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.1% (+20%) | 1.9% (+87%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.9% (-37%) | 1.5% (+86%) |
Najczęstsze usterki modelu Ford EcoSport (diesel)
1 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku Ford EcoSport ogółem.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.60% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.70% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.34% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 2.32% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.18% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 85.5% (3,138) | 86.2% (69,069) |
| 5-6 | 77.4% (8,378) | 79.4% (56,341) |
| 7-8 | 69.1% (11,494) | 70.7% (34,010) |
| 9-10 | 65.0% (2,656) | 64.1% (4,463) |
Ford EcoSport według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2014 Ford EcoSport · 65.6%
- 2015 Ford EcoSport · 68.3%
- 2016 Ford EcoSport · 72.4%
- 2017 Ford EcoSport · 74.5%
- 2018 Ford EcoSport · 83.7%
- 2019 Ford EcoSport · 85.6%
- 2020 Ford EcoSport · 86.3%
- 2021 Ford EcoSport · 84.3%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Ford EcoSport
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.