MOT کارکردگی
Ford EcoSport ڈیزل: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں ڈیزل Ford EcoSport گاڑیاں کے 25,787 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 6.5 سال پرانی، درمیانہ میلیج 52,100 میل)، 73.4% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ پیٹرول والی Ford EcoSport کے 174,963 ٹیسٹس میں یہ شرح 80.4% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈیزل Ford EcoSport گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 28% زیادہ بار ناکام ہوئیں — مجموعی Ford EcoSport کے 1.24× کے مقابلے میں 1.28×۔
12,717 گاڑیوں پر 25,787 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 73.4% | ±0.5 پوائنٹ (95%)، n = 25,787 |
| تمام Ford EcoSport گاڑیاں | 79.5% | n = 200,751 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.28× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Ford EcoSport مجموعی طور پر 1.24× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 5.9% | n = 25,787 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 6.5 سال | n = 25,787 |
| شامل رجسٹریشن سال | 2013–2021 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Ford EcoSport کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں ڈیزل
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔ ڈیزل گاڑیاں اوسطاً پیٹرول گاڑیوں سے 1.5 سال زیادہ پرانی ہونے پر ٹیسٹ ہوئیں، اس لیے خام پاس شرحیں جزوی طور پر عمر کو ظاہر کرتی ہیں؛ ایڈجسٹ شدہ کالم نہیں کرتا۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 174,963 | 5 سال | 80.4% | +24% | 4.4% |
| ڈیزل | 25,787 | 6.5 سال | 73.4% | +28% | 5.9% |
ڈیزل Ford EcoSport گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Ford EcoSport گاڑیاں مجموعی طور پر Ford EcoSport سے 114% زیادہ بار ناکام ہوئیں (3.31× بمقابلہ 1.55×)۔
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Ford EcoSport گاڑیاں مجموعی طور پر Ford EcoSport سے 66% کم بار ناکام ہوئیں (0.63× بمقابلہ 1.86×)۔
- سسپنشن: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Ford EcoSport گاڑیاں مجموعی طور پر Ford EcoSport سے 50% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.65× بمقابلہ 0.43×)۔
- ڈرائیور کا سڑک کا منظر: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Ford EcoSport گاڑیاں مجموعی طور پر Ford EcoSport سے 45% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.34× بمقابلہ 0.92×)۔
| علاقہ | ڈیزل (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Ford EcoSport گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 12.5% (+119%) | 10.1% (+142%) |
| بریکس | 6.8% (+58%) | 4.4% (+44%) |
| ٹائر | 6.1% (+1%) | 4.9% (-2%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 4.4% (+34%) | 3.1% (-8%) |
| سسپنشن | 2.9% (-35%) | 1.2% (-57%) |
| اسٹیئرنگ | 2.6% (+231%) | 0.9% (+55%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 2.1% (+20%) | 1.9% (+87%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 0.9% (-37%) | 1.5% (+86%) |
ڈیزل Ford EcoSport کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 1 مجموعی طور پر Ford EcoSport کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہے۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| اسٹاپ لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 6.60% |
| Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم | بریکس | 2.70% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 2.34% |
| ٹریک راڈ اینڈ: بال جوائنٹ میں حد سے زیادہ ڈھیل ہے | اسٹیئرنگ | 2.32% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.18% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 85.5% (3,138) | 86.2% (69,069) |
| 5-6 | 77.4% (8,378) | 79.4% (56,341) |
| 7-8 | 69.1% (11,494) | 70.7% (34,010) |
| 9-10 | 65.0% (2,656) | 64.1% (4,463) |
Ford EcoSport رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2014 Ford EcoSport · 65.6%
- 2015 Ford EcoSport · 68.3%
- 2016 Ford EcoSport · 72.4%
- 2017 Ford EcoSport · 74.5%
- 2018 Ford EcoSport · 83.7%
- 2019 Ford EcoSport · 85.6%
- 2020 Ford EcoSport · 86.3%
- 2021 Ford EcoSport · 84.3%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص ڈیزل Ford EcoSport کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔