MOT کارکردگی
Ford EcoSport پیٹرول: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں پیٹرول Ford EcoSport گاڑیاں کے 174,963 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 5 سال پرانی، درمیانہ میلیج 30,412 میل)، 80.4% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ ڈیزل والی Ford EcoSport کے 25,787 ٹیسٹس میں یہ شرح 73.4% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، پیٹرول Ford EcoSport گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 24% زیادہ بار ناکام ہوئیں — مجموعی Ford EcoSport کے 1.24× کے مقابلے میں 1.24×۔
88,124 گاڑیوں پر 174,963 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 80.4% | ±0.2 پوائنٹ (95%)، n = 174,963 |
| تمام Ford EcoSport گاڑیاں | 79.5% | n = 200,751 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.24× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Ford EcoSport مجموعی طور پر 1.24× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 4.4% | n = 174,963 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 5 سال | n = 174,963 |
| شامل رجسٹریشن سال | 2013–2022 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Ford EcoSport کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں پیٹرول
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔ پیٹرول گاڑیاں اوسطاً ڈیزل گاڑیوں سے 1.5 سال کم پرانی ہونے پر ٹیسٹ ہوئیں، اس لیے خام پاس شرحیں جزوی طور پر عمر کو ظاہر کرتی ہیں؛ ایڈجسٹ شدہ کالم نہیں کرتا۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 174,963 | 5 سال | 80.4% | +24% | 4.4% |
| ڈیزل | 25,787 | 6.5 سال | 73.4% | +28% | 5.9% |
پیٹرول Ford EcoSport گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں پیٹرول Ford EcoSport گاڑیاں مجموعی طور پر Ford EcoSport سے 23% کم بار ناکام ہوئیں (1.19× بمقابلہ 1.55×)۔
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں پیٹرول Ford EcoSport گاڑیاں مجموعی طور پر Ford EcoSport سے 21% زیادہ بار ناکام ہوئیں (2.25× بمقابلہ 1.86×)۔
| علاقہ | پیٹرول (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Ford EcoSport گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 9.7% (+147%) | 10.1% (+142%) |
| ٹائر | 4.8% (-2%) | 4.9% (-2%) |
| بریکس | 4.0% (+41%) | 4.4% (+44%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 3.0% (-13%) | 3.1% (-8%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 1.9% (+106%) | 1.9% (+87%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 1.6% (+125%) | 1.5% (+86%) |
| سسپنشن | 0.9% (-63%) | 1.2% (-57%) |
| اسٹیئرنگ | 0.7% (+19%) | 0.9% (+55%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.4% (+11%) | 0.3% (+1%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.1% (-34%) | 0.1% (-37%) |
| پہیے | 0.1% (-43%) | 0.1% (-40%) |
پیٹرول Ford EcoSport کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| اسٹاپ لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 4.56% |
| ہیڈ لیمپ: ڈِپڈ بیم پر کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 2.28% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 1.43% |
| Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم | بریکس | 1.30% |
| حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے | ٹائر | 1.26% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.2% (69,069) | 85.5% (3,138) |
| 5-6 | 79.4% (56,341) | 77.4% (8,378) |
| 7-8 | 70.7% (34,010) | 69.1% (11,494) |
| 9-10 | 64.1% (4,463) | 65.0% (2,656) |
Ford EcoSport رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2014 Ford EcoSport · 65.6%
- 2015 Ford EcoSport · 68.3%
- 2016 Ford EcoSport · 72.4%
- 2017 Ford EcoSport · 74.5%
- 2018 Ford EcoSport · 83.7%
- 2019 Ford EcoSport · 85.6%
- 2020 Ford EcoSport · 86.3%
- 2021 Ford EcoSport · 84.3%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص پیٹرول Ford EcoSport کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔