Rendimiento en el MOT
Ford EcoSport gasolina: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 174,963 pruebas MOT del Ford EcoSport de gasolina en 2023–2024 (con una media de 5 años en la prueba y una mediana de 30,412 millas), 80.4% aprobaron a la primera, frente a 73.4% de 25,787 pruebas del Ford EcoSport de diésel. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Ford EcoSport de gasolina: suspendieron un 24% más que coches comparables — 1.24× frente a 1.24× del Ford EcoSport en conjunto.
174,963 pruebas MOT en 88,124 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 80.4% | ±0.2 p. p. (95%), n = 174,963 |
| Todos los Ford EcoSport | 79.5% | n = 200,751 |
| Suspensos vs coches similares | 1.24× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Ford EcoSport en conjunto 1.24× |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.4% | n = 174,963 |
| Edad media en la prueba | 5 años | n = 174,963 |
| Años de matriculación cubiertos | 2013–2022 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Gasolina frente a los demás combustibles de Ford EcoSport
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de gasolina se probaron con 1.5 años menos de media que los de diésel, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 174,963 | 5 años | 80.4% | +24% | 4.4% |
| Diésel | 25,787 | 6.5 años | 73.4% | +28% | 5.9% |
En qué se diferencian los Ford EcoSport de gasolina
- Dirección: Ford EcoSport de gasolina suspendió un 23% menos que el Ford EcoSport en conjunto, respecto a coches comparables (1.19× frente a 1.55×).
- Carrocería, chasis y estructura: Ford EcoSport de gasolina suspendió un 21% más que el Ford EcoSport en conjunto, respecto a coches comparables (2.25× frente a 1.86×).
| Zona | Gasolina (frente a similares) | Todos los Ford EcoSport (frente a similares) |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.7% (+147%) | 10.1% (+142%) |
| Neumáticos | 4.8% (-2%) | 4.9% (-2%) |
| Frenos | 4.0% (+41%) | 4.4% (+44%) |
| Visión de la carretera del conductor | 3.0% (-13%) | 3.1% (-8%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.9% (+106%) | 1.9% (+87%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.6% (+125%) | 1.5% (+86%) |
| Suspensión | 0.9% (-63%) | 1.2% (-57%) |
| Dirección | 0.7% (+19%) | 0.9% (+55%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.4% (+11%) | 0.3% (+1%) |
| Matrículas y VIN | 0.1% (-34%) | 0.1% (-37%) |
| Ruedas | 0.1% (-43%) | 0.1% (-40%) |
Elementos de fallo más comunes del Ford EcoSport gasolina
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.56% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.28% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.43% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 1.30% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.26% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.2% (69,069) | 85.5% (3,138) |
| 5-6 | 79.4% (56,341) | 77.4% (8,378) |
| 7-8 | 70.7% (34,010) | 69.1% (11,494) |
| 9-10 | 64.1% (4,463) | 65.0% (2,656) |
Ford EcoSport por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2014 Ford EcoSport · 65.6%
- 2015 Ford EcoSport · 68.3%
- 2016 Ford EcoSport · 72.4%
- 2017 Ford EcoSport · 74.5%
- 2018 Ford EcoSport · 83.7%
- 2019 Ford EcoSport · 85.6%
- 2020 Ford EcoSport · 86.3%
- 2021 Ford EcoSport · 84.3%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
Compruebe un Ford EcoSport gasolina en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.