Результати MOT
BMW 5 Series F10 (2010–2017): частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 190,545 тестів MOT для BMW 5 Series F10 за 2023–2024 (автомобілі, уперше зареєстровані у трав. 2010 р.–лист. 2016 р., у середньому віком 9.6 років на момент тесту) 79.0% пройшли з першого разу. З урахуванням віку, пробігу й пального покоління F10: не пройшли на 37% рідше, ніж порівнянні авто. Порівняно з поколінням, що його замінило, G30, з урахуванням віку та пробігу відмов на 15% менше (0.63× проти 0.75×).
190,545 перевірок MOT для 96,511 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 79.0% | ±0.2 в. п. (95%), n = 190,545 |
| Усі BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 0.63× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; BMW 5 Series загалом 0.68× |
| Тести з небезпечним дефектом | 7.5% | n = 190,545 |
| Середній вік на момент тесту | 9.6 р. | n = 190,545 |
| У продажу (каталог) | 2010–2017 | від бер. 2010 р. до лют. 2017 р. |
F10 проти інших поколінь BMW 5 Series
Новіші покоління молодші на момент тесту, тому їхня необроблена частка пройдених майже за замовчуванням вища; скоригований стовпчик порівнює кожне з авто того ж віку, пробігу й палива.
| Покоління | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| F10 (2010–2017) | 190,545 | 9.6 р. | 79.0% | -37% | 7.5% |
| G30 (2017–2023) | 117,844 | 4.3 р. | 87.5% | -25% | 6.0% |
Чим відрізняється покоління F10
- Кузов, шасі та конструкція: F10 провалювали MOT на 56% рідше, ніж BMW 5 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.10× проти 0.23×).
- Рульове керування: F10 провалювали MOT на 50% рідше, ніж BMW 5 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.29× проти 0.59×).
- Ремені безпеки та подушки безпеки: F10 провалювали MOT на 43% рідше, ніж BMW 5 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.45× проти 0.79×).
- Шум, викиди та протікання: F10 провалювали MOT на 30% рідше, ніж BMW 5 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.32× проти 0.46×).
| Район | F10 (проти схожих) | G30 (проти схожих) |
|---|---|---|
| Шини | 6.9% (-11%) | 7.3% (+25%) |
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 5.9% (-55%) | 1.5% (-66%) |
| Підвіска | 5.9% (-49%) | 0.8% (-59%) |
| Огляд дороги водієм | 3.4% (-27%) | 1.0% (-71%) |
| Гальма | 2.7% (-67%) | 0.9% (-71%) |
| Колеса | 1.2% (+125%) | 1.0% (+259%) |
| Шум, викиди та протікання | 1.1% (-68%) | 1.1% (-9%) |
| Рульове керування | 0.7% (-71%) | 0.0% (-90%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 0.5% (-55%) | 0.2% (-56%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 0.4% (-90%) | 0.5% (-16%) |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.3% (-16%) | 0.3% (+22%) |
Найпоширеніші пункти невдач для BMW 5 Series F10
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Пружина підвіски: тріснута або зламана | Підвіска | 3.32% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 2.73% |
| Стан: оголені шари або корд | Шини | 1.99% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 1.91% |
| Двірники: неефективно очищають лобове скло | Огляд дороги водієм | 1.57% |
Частка пройдених тестів за віком і поколінням
У тому самому віці покоління можна порівнювати напряму.
| Вік на момент тесту (роки) | F10: частка проходження (тести) | G30: частка проходження (тести) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (53,564) |
| 5-6 | 85.8% (8,077) | 87.0% (50,008) |
| 7-8 | 84.3% (56,032) | 84.9% (2,763) |
| 9-10 | 79.5% (61,598) | — |
| 11-12 | 73.2% (50,741) | — |
| 13-15 | 72.8% (14,097) | — |
Роки реєстрації покоління F10
| Реєстрація | Тести | Здано з першого разу |
|---|---|---|
| 2010 | 13,123 | 72.7% |
| 2011 | 24,595 | 72.9% |
| 2012 | 28,611 | 73.7% |
| 2013 | 29,143 | 76.6% |
| 2014 | 32,485 | 82.1% |
| 2015 | 34,069 | 84.1% |
| 2016 | 28,519 | 85.2% |
Сторінки років охоплюють усі BMW 5 Series, зареєстровані того року, зокрема й іншого покоління.
Як авто відносять до покоління
У записах DVSA не вказано, до якого покоління належить авто, тому 73 Auto відносить кожен тест до покоління за датою першої реєстрації, звіряючи її з датами продажу зі свого каталогу для покоління F10 (з бер. 2010 р. до лют. 2017 р.). Авто, зареєстровані протягом трьох місяців до або після зміни покоління, виключено, адже залишки старої моделі та перші авто нової реєструються в ті самі місяці. Деякі авто поблизу меж усе ж можуть належати до сусіднього покоління.
Перевірте конкретний 5 Series F10 на BMW
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.