Результати MOT
BMW 5 Series G30 (2017–2023): частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 117,844 тестів MOT для BMW 5 Series G30 за 2023–2024 (автомобілі, уперше зареєстровані у трав. 2017 р.–лип. 2023 р., у середньому віком 4.3 років на момент тесту) 87.5% пройшли з першого разу. З урахуванням віку, пробігу й пального покоління G30: не пройшли на 25% рідше, ніж порівнянні авто. Порівняно з попереднім поколінням, F10, з урахуванням віку та пробігу відмов на 18% більше (0.75× проти 0.63×).
117,844 перевірок MOT для 58,508 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 87.5% | ±0.2 в. п. (95%), n = 117,844 |
| Усі BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 0.75× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; BMW 5 Series загалом 0.68× |
| Тести з небезпечним дефектом | 6.0% | n = 117,844 |
| Середній вік на момент тесту | 4.3 р. | n = 117,844 |
| У продажу (каталог) | 2017–2023 | від бер. 2017 р. до вер. 2023 р. |
G30 проти інших поколінь BMW 5 Series
Новіші покоління молодші на момент тесту, тому їхня необроблена частка пройдених майже за замовчуванням вища; скоригований стовпчик порівнює кожне з авто того ж віку, пробігу й палива.
| Покоління | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| F10 (2010–2017) | 190,545 | 9.6 р. | 79.0% | -37% | 7.5% |
| G30 (2017–2023) | 117,844 | 4.3 р. | 87.5% | -25% | 6.0% |
Чим відрізняється покоління G30
- Кузов, шасі та конструкція: G30 провалювали MOT на 267% частіше, ніж BMW 5 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.84× проти 0.23×).
- Шум, викиди та протікання: G30 провалювали MOT на 97% частіше, ніж BMW 5 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.91× проти 0.46×).
- Рульове керування: G30 провалювали MOT на 84% рідше, ніж BMW 5 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.10× проти 0.59×).
- Колеса: G30 провалювали MOT на 58% частіше, ніж BMW 5 Series загалом, відносно порівнянних авто (3.59× проти 2.28×).
| Район | F10 (проти схожих) | G30 (проти схожих) |
|---|---|---|
| Шини | 6.9% (-11%) | 7.3% (+25%) |
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 5.9% (-55%) | 1.5% (-66%) |
| Шум, викиди та протікання | 1.1% (-68%) | 1.1% (-9%) |
| Огляд дороги водієм | 3.4% (-27%) | 1.0% (-71%) |
| Колеса | 1.2% (+125%) | 1.0% (+259%) |
| Гальма | 2.7% (-67%) | 0.9% (-71%) |
| Підвіска | 5.9% (-49%) | 0.8% (-59%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 0.4% (-90%) | 0.5% (-16%) |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.3% (-16%) | 0.3% (+22%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 0.5% (-55%) | 0.2% (-56%) |
Найпоширеніші пункти невдач для BMW 5 Series G30
2 із цих 5 пунктів не входять до десяти найпоширеніших причин провалу BMW 5 Series загалом.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Стан: має поріз, що перевищує допустимий, достатньо глибокий, щоб досягти шарів або корду | Шини | 2.36% |
| Стан: оголені шари або корд | Шини | 1.79% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 1.45% |
| Стан: має здуття, спричинене розшаруванням або частковим руйнуванням структури | Шини | 1.42% |
| Амортизатори: серйозне витікання рідини | Підвіска | 0.69% |
Частка пройдених тестів за віком і поколінням
У тому самому віці покоління можна порівнювати напряму.
| Вік на момент тесту (роки) | F10: частка проходження (тести) | G30: частка проходження (тести) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (53,564) |
| 5-6 | 85.8% (8,077) | 87.0% (50,008) |
| 7-8 | 84.3% (56,032) | 84.9% (2,763) |
| 9-10 | 79.5% (61,598) | — |
| 11-12 | 73.2% (50,741) | — |
| 13-15 | 72.8% (14,097) | — |
Роки реєстрації покоління G30
Як авто відносять до покоління
У записах DVSA не вказано, до якого покоління належить авто, тому 73 Auto відносить кожен тест до покоління за датою першої реєстрації, звіряючи її з датами продажу зі свого каталогу для покоління G30 (з бер. 2017 р. до вер. 2023 р.). Авто, зареєстровані протягом трьох місяців до або після зміни покоління, виключено, адже залишки старої моделі та перші авто нової реєструються в ті самі місяці. Деякі авто поблизу меж усе ж можуть належати до сусіднього покоління.
Перевірте конкретний 5 Series G30 на BMW
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.