Результаты MOT
BMW 5 Series G30 (2017–2023): доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 117,844 тестов MOT для BMW 5 Series G30 за 2023–2024 (автомобили, впервые зарегистрированные в май 2017 г.–июль 2023 г., в среднем 4.3 лет на момент теста) 87.5% прошли с первого раза. С учётом возраста, пробега и топлива поколение G30: не прошли на 25% реже, чем сопоставимые автомобили. По сравнению с предыдущим поколением, F10, с учётом возраста и пробега отказов на 18% больше (0.75× против 0.63×).
117,844 проверок MOT для 58,508 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 87.5% | ±0.2 п. п. (95%), n = 117,844 |
| Все BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Провалы vs похожие авто | 0.75× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; BMW 5 Series в целом 0.68× |
| Тесты с опасным дефектом | 6.0% | n = 117,844 |
| Средний возраст на момент теста | 4.3 л. | n = 117,844 |
| В продаже (каталог) | 2017–2023 | от март 2017 г. до сент. 2023 г. |
G30 против других поколений BMW 5 Series
Более новые поколения моложе на момент теста, поэтому их необработанная доля прохождения почти по умолчанию выше; скорректированный столбец сравнивает каждое с автомобилями того же возраста, пробега и топлива.
| Поколение | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| F10 (2010–2017) | 190,545 | 9.6 л. | 79.0% | -37% | 7.5% |
| G30 (2017–2023) | 117,844 | 4.3 л. | 87.5% | -25% | 6.0% |
Чем отличается поколение G30
- Кузов, шасси и конструкция: G30 проваливали MOT на 267% чаще, чем BMW 5 Series в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.84× против 0.23×).
- Шум, выбросы и утечки: G30 проваливали MOT на 97% чаще, чем BMW 5 Series в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.91× против 0.46×).
- Рулевое управление: G30 проваливали MOT на 84% реже, чем BMW 5 Series в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.10× против 0.59×).
- Колёса: G30 проваливали MOT на 58% чаще, чем BMW 5 Series в целом, относительно сопоставимых автомобилей (3.59× против 2.28×).
| Район | F10 (против похожих) | G30 (против похожих) |
|---|---|---|
| Шины | 6.9% (-11%) | 7.3% (+25%) |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.9% (-55%) | 1.5% (-66%) |
| Шум, выбросы и утечки | 1.1% (-68%) | 1.1% (-9%) |
| Обзор дороги водителем | 3.4% (-27%) | 1.0% (-71%) |
| Колёса | 1.2% (+125%) | 1.0% (+259%) |
| Тормоза | 2.7% (-67%) | 0.9% (-71%) |
| Подвеска | 5.9% (-49%) | 0.8% (-59%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.4% (-90%) | 0.5% (-16%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.3% (-16%) | 0.3% (+22%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.5% (-55%) | 0.2% (-56%) |
Самые частые пункты провала для BMW 5 Series G30
2 из этих 5 пунктов не входят в десять самых частых причин провала у BMW 5 Series в целом.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 2.36% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 1.79% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 1.45% |
| Состояние: имеется вздутие, вызванное расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 1.42% |
| Амортизаторы: серьёзная течь жидкости | Подвеска | 0.69% |
Доля пройденных тестов по возрасту и поколению
В одном и том же возрасте поколения можно сравнивать напрямую.
| Возраст на момент теста (годы) | F10: доля прохождения (тесты) | G30: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (53,564) |
| 5-6 | 85.8% (8,077) | 87.0% (50,008) |
| 7-8 | 84.3% (56,032) | 84.9% (2,763) |
| 9-10 | 79.5% (61,598) | — |
| 11-12 | 73.2% (50,741) | — |
| 13-15 | 72.8% (14,097) | — |
Годы регистрации поколения G30
Как автомобили относят к поколению
В записях DVSA не указано, к какому поколению относится автомобиль, поэтому 73 Auto относит каждый тест к поколению по дате первой регистрации, сверяя её с датами продаж из своего каталога для поколения G30 (с март 2017 г. по сент. 2023 г.). Автомобили, зарегистрированные в пределах трёх месяцев до или после смены поколения, исключены, так как остатки старой модели и первые автомобили новой регистрируются в одни и те же месяцы. Некоторые автомобили вблизи границ всё же могут относиться к соседнему поколению.
Проверьте конкретный 5 Series G30 на BMW
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.