MOT rezultatai
BMW 5 Series G30 (2017–2023): išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 117,844 MOT testų, atliktų su BMW 5 Series G30 per 2023–2024 (automobiliai, pirmą kartą registruoti 2017-05–2023-07 m., testo metu vidutiniškai 4.3 m. amžiaus), 87.5% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, G30 karta: neišlaikė 25% rečiau nei palyginami automobiliai. Palyginti su ankstesne karta, F10, atsižvelgus į amžių ir ridą, neišlaiko 18% dažniau (0.75× prieš 0.63×).
117,844 MOT patikrinimų, 58,508 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 87.5% | ±0.2 proc. p. (95%), n = 117,844 |
| Visi BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.75× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; BMW 5 Series iš viso 0.68× |
| Patikros su pavojingu defektu | 6.0% | n = 117,844 |
| Vidutinis amžius per testą | 4.3 m. | n = 117,844 |
| Parduodama (katalogas) | 2017–2023 | nuo 2017-03 iki 2023-09 |
G30 palyginti su kitomis BMW 5 Series kartomis
Naujesnės kartos testo metu yra jaunesnės, todėl jų neapdoroti išlaikymo rodikliai beveik pagal nutylėjimą didesni; pakoreguotas stulpelis palygina kiekvieną su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais.
| Karta | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| F10 (2010–2017) | 190,545 | 9.6 m. | 79.0% | -37% | 7.5% |
| G30 (2017–2023) | 117,844 | 4.3 m. | 87.5% | -25% | 6.0% |
Kuo skiriasi G30 karta
- Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija: G30 MOT neišlaikė 267% dažniau nei BMW 5 Series apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.84× prieš 0.23×).
- Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai: G30 MOT neišlaikė 97% dažniau nei BMW 5 Series apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.91× prieš 0.46×).
- Vairas: G30 MOT neišlaikė 84% rečiau nei BMW 5 Series apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.10× prieš 0.59×).
- Ratai: G30 MOT neišlaikė 58% dažniau nei BMW 5 Series apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (3.59× prieš 2.28×).
| Vietovė | F10 (palyginti su panašiais) | G30 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Padangos | 6.9% (-11%) | 7.3% (+25%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 5.9% (-55%) | 1.5% (-66%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.1% (-68%) | 1.1% (-9%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.4% (-27%) | 1.0% (-71%) |
| Ratai | 1.2% (+125%) | 1.0% (+259%) |
| Stabdžiai | 2.7% (-67%) | 0.9% (-71%) |
| Pakaba | 5.9% (-49%) | 0.8% (-59%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 0.4% (-90%) | 0.5% (-16%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.3% (-16%) | 0.3% (+22%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.5% (-55%) | 0.2% (-56%) |
Dažniausi BMW 5 Series G30 gedimo punktai
2 iš šių 5 elementų nėra tarp dešimties dažniausių BMW 5 Series neišlaikymo priežasčių apskritai.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 2.36% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 1.79% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 1.45% |
| Būklė: yra išsipūtimas, atsiradęs dėl struktūros atsiskyrimo ar dalinio gedimo | Padangos | 1.42% |
| Amortizatoriai: rimtas skysčio nutekėjimas | Pakaba | 0.69% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kartą
To paties amžiaus kartas galima palyginti tiesiogiai.
| Amžius per testą (metai) | F10: išlaikymo rodiklis (testai) | G30: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (53,564) |
| 5-6 | 85.8% (8,077) | 87.0% (50,008) |
| 7-8 | 84.3% (56,032) | 84.9% (2,763) |
| 9-10 | 79.5% (61,598) | — |
| 11-12 | 73.2% (50,741) | — |
| 13-15 | 72.8% (14,097) | — |
G30 kartos registracijos metai
Kaip automobiliai priskiriami kartai
DVSA įrašuose nenurodoma, kuriai kartai automobilis priklauso, todėl 73 Auto kiekvieną testą priskiria pagal pirmosios registracijos datą, lygindama ją su savo katalogo G30 kartos pardavimo datomis (2017-03 – 2023-09). Automobiliai, užregistruoti likus mažiau nei trims mėnesiams iki kartų kaitos arba praėjus mažiau nei trims mėnesiams po jos, neįtraukiami, nes senojo modelio likučiai ir pirmieji naujojo automobiliai registruojami tais pačiais mėnesiais. Kai kurie automobiliai prie ribų vis tiek gali priklausyti kaimyninei kartai.
Patikrinkite konkretų BMW 5 Series G30
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.