MOT کارکردگی
BMW 5 Series G30 (2017–2023): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں BMW 5 Series G30 کے 117,844 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو مئی 2017–جولائی 2023 میں پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 4.3 سال پرانی)، 87.5% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، G30 نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 25% کم بار ناکام ہوئیں۔ پچھلی نسل، F10، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 18% زیادہ فیل ہوتی ہے (0.75× بمقابلہ 0.63×)۔
58,508 گاڑیوں پر 117,844 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 87.5% | ±0.2 پوائنٹ (95%)، n = 117,844 |
| تمام BMW 5 Series گاڑیاں | 78.8% | n = 428,945 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.75× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ BMW 5 Series مجموعی طور پر 0.68× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 6.0% | n = 117,844 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 4.3 سال | n = 117,844 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2017–2023 | مارچ 2017 سے ستمبر 2023 |
BMW 5 Series کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں G30
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| F10 (2010–2017) | 190,545 | 9.6 سال | 79.0% | -37% | 7.5% |
| G30 (2017–2023) | 117,844 | 4.3 سال | 87.5% | -25% | 6.0% |
G30 کہاں مختلف ہے
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G30 مجموعی طور پر BMW 5 Series سے 267% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.84× بمقابلہ 0.23×)۔
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G30 مجموعی طور پر BMW 5 Series سے 97% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.91× بمقابلہ 0.46×)۔
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G30 مجموعی طور پر BMW 5 Series سے 84% کم بار ناکام ہوئیں (0.10× بمقابلہ 0.59×)۔
- پہیے: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G30 مجموعی طور پر BMW 5 Series سے 58% زیادہ بار ناکام ہوئیں (3.59× بمقابلہ 2.28×)۔
| علاقہ | F10 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | G30 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| ٹائر | 6.9% (-11%) | 7.3% (+25%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 5.9% (-55%) | 1.5% (-66%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 1.1% (-68%) | 1.1% (-9%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 3.4% (-27%) | 1.0% (-71%) |
| پہیے | 1.2% (+125%) | 1.0% (+259%) |
| بریکس | 2.7% (-67%) | 0.9% (-71%) |
| سسپنشن | 5.9% (-49%) | 0.8% (-59%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 0.4% (-90%) | 0.5% (-16%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.3% (-16%) | 0.3% (+22%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.5% (-55%) | 0.2% (-56%) |
BMW 5 Series G30 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 2 مجموعی طور پر BMW 5 Series کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہیں۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے | ٹائر | 2.36% |
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 1.79% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 1.45% |
| حالت: ابھار ہے، جو اس کے ڈھانچے کے الگ ہونے یا جزوی خرابی کی وجہ سے ہوا | ٹائر | 1.42% |
| شاک ابزorbers: مائع کا سنگین رساؤ ہے | سسپنشن | 0.69% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | F10 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | G30 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 88.4% (53,564) |
| 5-6 | 85.8% (8,077) | 87.0% (50,008) |
| 7-8 | 84.3% (56,032) | 84.9% (2,763) |
| 9-10 | 79.5% (61,598) | — |
| 11-12 | 73.2% (50,741) | — |
| 13-15 | 72.8% (14,097) | — |
G30 میں رجسٹریشن سال
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں G30 (مارچ 2017 سے ستمبر 2023) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص BMW 5 Series G30 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔