MOT کارکردگی
2019 Isuzu D-Max: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں 2019 میں رجسٹر شدہ Isuzu D-Max کے 7,798 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 3.8 سال پرانی، درمیانہ میلیج 48,103 میل)، 78.1% پہلی بار میں پاس ہوئے، جو مجموعی Isuzu D-Max کے مقابلے میں اس سے 6.7 پوائنٹ زیادہ ہے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، 2019 کی Isuzu D-Max گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 21% زیادہ بار ناکام ہوئیں۔
3,990 گاڑیوں پر 7,798 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 78.1% | ±0.9 پوائنٹ (95%)، n = 7,798 |
| تمام Isuzu D-Max گاڑیاں | 71.4% | n = 66,975 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.21× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00 |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 4.7% | n = 7,798 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 3.8 سال | n = 7,798 |
کیا فرق عمر کا ہے یا 2019 کی کاروں کا؟
2019 ماڈل کی Isuzu D-Max کاریں اوسطاً 3.8 سال کی عمر میں ٹیسٹ ہوئیں؛ تمام Isuzu D-Max کاریں 6.5 سال کی عمر میں۔ گاڑیاں عمر بڑھنے کے ساتھ کم پاس ہوتی ہیں، اس لیے مجموعی اعداد و شمار سے 6.7 پوائنٹ کے فرق کا ایک حصہ عمر کی وجہ سے ہے، بناوٹ کی وجہ سے نہیں۔ تمام رجسٹریشن سالوں میں، 4 سال کی عمر میں ٹیسٹ کی گئی 7,190 Isuzu D-Max گاڑیوں میں سے 78.0% پہلی بار میں پاس ہوئیں۔ 2019 کی گاڑیاں 78.1% پاس ہوئیں، جو 0.1 پوائنٹ اوپر ہے، غلطی کے مارجن کے اندر: ایک ہی عمر کی دیگر Isuzu D-Max سے کوئی واضح فرق نہیں۔
2019 کی Isuzu D-Max کہاں فیل ہوتی ہیں
| علاقہ | اس پر فیل ہونے والے ٹیسٹس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں |
|---|---|---|
| سسپنشن | 8.0% | +298% |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 7.8% | +47% |
| بریکس | 5.2% | +43% |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 4.1% | +9% |
| ٹائر | 3.3% | -39% |
| شور، اخراج اور رساؤ | 2.2% | +22% |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 1.4% | +75% |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.7% | +47% |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.6% | +97% |
| اسٹیئرنگ | 0.2% | -21% |
| پہیے | 0.2% | -15% |
خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| شاک ابزربرز: بُش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 5.00% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.56% |
| پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 2.00% |
| پچھلی دھند کی بتی: کام نہیں کر رہی | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.85% |
| وہیل بیئرنگز: حد سے زیادہ ڈھیلاپن | سسپنشن | 1.68% |
کسی مخصوص 2019 Isuzu D-Max کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔