Резултати на MOT
Fiat Punto: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 133,137 теста в MOT на Fiat Punto за 2023–2024 от първия път са минали 55.5%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Fiat Punto: не са издържали с 17% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „габаритна светлина: не работи“ — при 5.79% от тестовете.
133,137 MOT проверки на 71,644 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 55.5% | ±0.3 п. п. (95%), n = 133,137 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.17× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.6% | n = 133,137 |
| Средна възраст при теста | 13.6 години | n = 133,137 |
| Медианен пробег при теста | 76,870 мили | n = 133,137 |
| Тествани превозни средства | 71,644 | 2023–2024 |
Къде се провалят Fiat Punto
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 22.8% | +33% |
| Окачване | 14.6% | +7% |
| Спирачки | 9.6% | +3% |
| Шум, емисии и течове | 9.5% | +77% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 8.9% | +60% |
| Видимост на водача към пътя | 7.6% | +22% |
| Гуми | 7.1% | +4% |
| Управление | 4.6% | +73% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.3% | +61% |
| Колела | 0.4% | -3% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -23% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -36% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.79% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 4.79% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.52% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 4.50% |
| Емисии на катализатора: стойност на ламбда след 2-рия бърз празен ход извън зададените граници | Шум, емисии и течове | 4.09% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.04% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 3.36% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.23% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 3.13% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.81% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 18.14% |
| Спирална пружина: корозирала, напречното ѝ сечение е намалено и е сериозно отслабена | Окачване | 17.82% |
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 13.25% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 13.21% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 9.91% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 3,485 | 73.8% | +54% |
| 7-8 | 8,907 | 65.5% | +47% |
| 9-10 | 16,923 | 57.5% | +35% |
| 11-12 | 24,659 | 56.5% | +17% |
| 13-15 | 31,562 | 54.0% | +9% |
| 16+ | 47,405 | 52.0% | +13% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2018 | 636 | 71.7% | 1.91× |
| 2017 | 2,511 | 72.7% | 1.57× |
| 2016 | 3,422 | 69.8% | 1.46× |
| 2015 | 4,977 | 65.8% | 1.38× |
| 2014 | 7,433 | 58.7% | 1.42× |
| 2013 | 9,010 | 55.8% | 1.35× |
| 2012 | 12,553 | 57.6% | 1.21× |
| 2011 | 12,274 | 56.1% | 1.14× |
| 2010 | 13,372 | 55.7% | 1.09× |
| 2009 | 4,181 | 56.2% | 1.05× |
| 2008 | 12,619 | 52.0% | 1.11× |
| 2007 | 20,322 | 51.2% | 1.11× |
| 2006 | 14,147 | 52.0% | 1.11× |
| 2005 | 3,814 | 54.1% | 1.12× |
| 2004 | 5,169 | 51.2% | 1.19× |
| 2003 | 3,017 | 52.3% | 1.20× |
| 2002 | 1,781 | 53.0% | 1.21× |
| 2001 | 796 | 56.9% | 1.20× |
| 2000 | 327 | 52.3% | 1.35× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен Punto на Fiat
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.