Неуспехи на MOT по марка
Mitsubishi: неиздържали MOT по „Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали“
Автомобилите Mitsubishi не са издържали MOT по „Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали“ в 2.04% от 600,306 теста през 2023–2024 (12,273 теста) — 2.6 пъти по-често от сравними автомобили със същата възраст, пробег и гориво, които биха се провалили по него при около 0.79% от тестовете. Това е елементът на неиздържане номер 4 по честота при Mitsubishi.
Данни до 2024-12-30 · Страницата е обновена на 2026-09-28 · Издател: 73 Auto
- Mitsubishi: тестове с неиздържан този елемент
- 2.04%
- 12,273 от 600,306 теста, 2023–2024
- Сравними автомобили
- 0.79%
- национален дял при същата възраст, пробег и гориво
- Наблюдавано ÷ очаквано
- 2.57×
- Анализ на 73 Auto · място #4 за Mitsubishi
Колко необичайно е това за марката
Сред всички неуспешни прегледи в MOT автомобилите Mitsubishi не минават с 0% по-рядко от сравнимите автомобили. При този пункт разликата е с 2.58× по-голяма от общото ниво, така че е истинска особеност на Mitsubishi, а не отражение на това колко често марката се проваля като цяло. Това е дефект от категория сериозна в зоната „спирачки“ на теста. В национален мащаб се среща в 0.66% от MOT тестовете.
Модели Mitsubishi и „Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали“
Mitsubishi ASX е засегнат най-много (4.71× съпоставими автомобили); Mitsubishi Colt — най-малко (0.13×). Не всеки модел следва марката: закономерността е съсредоточена в някои модели. Редовете на моделите се сравняват с автомобили със същата възраст и гориво.
| Модел | Тестове | Не са минали по този пункт | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi ASX | 59,150 | 1.68% | 4.71× |
| Mitsubishi L200 | 180,711 | 3.99% | 4.62× |
| Mitsubishi Outlander | 155,926 | 0.67% | 2.65× |
| Mitsubishi Mirage | 22,358 | 0.39% | 1.91× |
| Mitsubishi Shogun | 66,822 | 2.52% | 1.56× |
| Mitsubishi Lancer | 20,993 | 2.20% | 1.50× |
| Mitsubishi Colt | 48,177 | 0.18% | 0.13× |
По възраст към момента на теста
Разликата е най-голяма на 3-4 години: 0.17% от тестовете на Mitsubishi срещу 0.01% за съпоставими автомобили.
| Възраст (години) | Mitsubishi: тестове | Mitsubishi | Сравними автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 82,136 | 0.17% | 0.01% |
| 5-6 | 100,009 | 0.68% | 0.08% |
| 7-8 | 99,888 | 1.60% | 0.21% |
| 9-10 | 63,150 | 2.51% | 0.47% |
| 11-12 | 43,767 | 3.55% | 0.83% |
| 13-15 | 69,328 | 3.31% | 1.20% |
| 16+ | 125,314 | 3.52% | 2.37% |
Други MOT проблеми на Mitsubishi, които се открояват
- Задна светлина за мъгла: не работи · 3.06× сравними автомобили
- Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове · 1.64× сравними автомобили
- Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина · 1.59× сравними автомобили
Ограничения
Официални данни: анонимизирани MOT резултати от DVSA (2023–2024), първоначални тестове от клас 4, автомобили на поне 2,5 години. Анализ на 73 Auto: сравнителната стойност прилага към тестовете на Mitsubishi националната стойност на този пункт за възрастта, пробеговата група и горивото на всеки тест. MOT резултатът отразява поддръжката, пробега и начина на употреба, а не само конструкцията, така че не измерва коя марка е най-надеждна. Формулировката на дефекта е на DVSA.
Пропадал ли е този Mitsubishi вече заради това?
Въведете регистрационен номер, за да видите историята на този автомобил в MOT, препоръките му и разходите за поддръжка, които очаква 73 Auto. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
Откъде идват тези суми
- Анонимизирани тестове MOT и резултати (2023 и 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифрите, означени като оценки на 73 Auto, са нашият собствен анализ на тези източници, описан в методологията и източниците на данни. За да съобщите за фактическа грешка, вижте корекции.