Rendimiento en el MOT

BMW 3 Series gasolina: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes

De 352,408 pruebas MOT del BMW 3 Series de gasolina en 2023–2024 (con una media de 13.7 años en la prueba y una mediana de 84,150 millas), 73.8% aprobaron a la primera, frente a 74.3% de 584,359 pruebas del BMW 3 Series de diésel. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el BMW 3 Series de gasolina: suspendieron un 26% menos que coches comparables — 0.74× frente a 0.77× del BMW 3 Series en conjunto.

352,408 pruebas MOT en 191,651 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto

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De un vistazo

BMW 3 Series gasolina: resultados del MOT de un vistazo
Cifra	Paquete ahorro	Base
Tasa de aprobados a la primera	73.8%	±0.1 p. p. (95%), n = 352,408
Todos los BMW 3 Series	74.9%	n = 1,007,360
Suspensos vs coches similares	0.74×	misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; BMW 3 Series en conjunto 0.77×
Pruebas con defecto peligroso	7.8%	n = 352,408
Edad media en la prueba	13.7 años	n = 352,408
Años de matriculación cubiertos	1972–2022	Fecha de primer uso de la DVSA

Gasolina frente a los demás combustibles de BMW 3 Series

Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de gasolina se probaron con 3.3 años más de media que los de diésel, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.

BMW 3 Series: resultados del MOT por combustible
Combustible	Pruebas	Antigüedad media	Aprobado a la primera	frente a coches similares	Peligroso
Diésel	584,359	10.4 años	74.3%	-23%	9.2%
Gasolina	352,408	13.7 años	73.8%	-26%	7.8%
Híbrido	70,562	3.7 años	85.0%	+9%	7.2%

En qué se diferencian los BMW 3 Series de gasolina

Ruido, emisiones y fugas: BMW 3 Series de gasolina suspendió un 29% más que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (0.87× frente a 0.67×).
Cinturones de seguridad y airbags: BMW 3 Series de gasolina suspendió un 21% más que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (0.96× frente a 0.79×).

BMW 3 Series gasolina: suspensos en el MOT por zona, frente al conjunto del modelo
Zona	Gasolina (frente a similares)	Todos los BMW 3 Series (frente a similares)
Luces, reflectores y sistema eléctrico	8.7% (-45%)	9.0% (-34%)
Frenos	7.4% (-20%)	6.3% (-25%)
Suspensión	7.0% (-42%)	6.6% (-41%)
Neumáticos	6.6% (+1%)	7.6% (+8%)
Ruido, emisiones y fugas	5.1% (-13%)	2.7% (-33%)
Visión de la carretera del conductor	4.1% (-31%)	3.6% (-32%)
Carrocería, chasis y estructura	1.7% (-70%)	1.3% (-72%)
Cinturones de seguridad y airbags	1.6% (-4%)	1.1% (-21%)
Ruedas	1.0% (+136%)	1.1% (+127%)
Dirección	0.8% (-70%)	0.6% (-74%)
Matrículas y VIN	0.5% (-5%)	0.5% (+4%)

Elementos de fallo más comunes del BMW 3 Series gasolina

1 de estos 5 elementos no figura entre los diez fallos más comunes de BMW 3 Series en conjunto.

Elementos de suspenso más comunes en el MOT del BMW 3 Series gasolina
Elemento	Zona	Proporción de pruebas
Testigo de avería: inoperativo o indica una avería	Ruido, emisiones y fugas	2.18%
Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm	Neumáticos	2.16%
Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido	Suspensión	2.02%
Luz de posición: no funciona	Luces, reflectores y sistema eléctrico	1.85%
Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos	Frenos	1.84%

Tasa de aprobado por antigüedad y combustible

BMW 3 Series: tasa de aprobados en el MOT por edad y combustible
Edad en la prueba (años)	Tasa de aprobado de gasolina (pruebas)	Tasa de aprobado de diésel (pruebas)	Tasa de aprobado de híbrido (pruebas)
3-4	88.2% (35,044)	86.7% (32,527)	86.4% (26,907)
5-6	86.9% (25,610)	86.1% (68,327)	86.1% (14,824)
7-8	84.2% (19,773)	82.1% (101,211)	83.0% (5,790)
9-10	79.6% (21,587)	74.9% (111,824)	—
11-12	73.4% (26,494)	68.8% (97,713)	—
13-15	68.8% (58,759)	65.9% (94,318)	—
16+	67.2% (152,589)	64.6% (75,615)	—

BMW 3 Series por año de matriculación

Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.

Qué dice y qué no dice esto

El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.

Compruebe un BMW 3 Series gasolina en concreto

Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.

Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres

Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.

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