Rendimiento en el MOT
BMW 3 Series híbrido: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 70,562 pruebas MOT del BMW 3 Series de híbrido en 2023–2024 (con una media de 3.7 años en la prueba y una mediana de 47,477 millas), 85.0% aprobaron a la primera, frente a 74.3% de 584,359 pruebas del BMW 3 Series de diésel. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el BMW 3 Series de híbrido: suspendieron un 9% más que coches comparables — 1.09× frente a 0.77× del BMW 3 Series en conjunto.
70,562 pruebas MOT en 42,363 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 85.0% | ±0.3 p. p. (95%), n = 70,562 |
| Todos los BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Suspensos vs coches similares | 1.09× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; BMW 3 Series en conjunto 0.77× |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.2% | n = 70,562 |
| Edad media en la prueba | 3.7 años | n = 70,562 |
| Años de matriculación cubiertos | 2012–2022 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Híbrido frente a los demás combustibles de BMW 3 Series
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de híbrido se probaron con 6.7 años menos de media que los de diésel, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Diésel | 584,359 | 10.4 años | 74.3% | -23% | 9.2% |
| Gasolina | 352,408 | 13.7 años | 73.8% | -26% | 7.8% |
| Híbrido | 70,562 | 3.7 años | 85.0% | +9% | 7.2% |
En qué se diferencian los BMW 3 Series de híbrido
- Dirección: BMW 3 Series de híbrido suspendió un 529% más que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (1.63× frente a 0.26×).
- Ruido, emisiones y fugas: BMW 3 Series de híbrido suspendió un 204% más que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (2.04× frente a 0.67×).
- Cinturones de seguridad y airbags: BMW 3 Series de híbrido suspendió un 119% más que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (1.73× frente a 0.79×).
- Suspensión: BMW 3 Series de híbrido suspendió un 74% más que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (1.02× frente a 0.58×).
| Zona | Híbrido (frente a similares) | Todos los BMW 3 Series (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 9.3% (+55%) | 7.6% (+8%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.3% (-32%) | 9.0% (-34%) |
| Visión de la carretera del conductor | 1.6% (-48%) | 3.6% (-32%) |
| Suspensión | 1.1% (+2%) | 6.6% (-41%) |
| Frenos | 0.8% (-46%) | 6.3% (-25%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.6% (+104%) | 2.7% (-33%) |
| Ruedas | 0.6% (+137%) | 1.1% (+127%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.4% (+73%) | 1.1% (-21%) |
| Dirección | 0.3% (+63%) | 0.6% (-74%) |
| Matrículas y VIN | 0.3% (+14%) | 0.5% (+4%) |
Elementos de fallo más comunes del BMW 3 Series híbrido
2 de estos 5 elementos no figuran entre los diez fallos más comunes de BMW 3 Series en conjunto.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.89% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.26% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 2.18% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.95% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.94% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de híbrido (pruebas) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 86.4% (26,907) | 86.7% (32,527) | 88.2% (35,044) |
| 5-6 | 86.1% (14,824) | 86.1% (68,327) | 86.9% (25,610) |
| 7-8 | 83.0% (5,790) | 82.1% (101,211) | 84.2% (19,773) |
| 9-10 | — | 74.9% (111,824) | 79.6% (21,587) |
| 11-12 | — | 68.8% (97,713) | 73.4% (26,494) |
| 13-15 | — | 65.9% (94,318) | 68.8% (58,759) |
| 16+ | — | 64.6% (75,615) | 67.2% (152,589) |
BMW 3 Series por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 1990 BMW 3 Series · 76.8%
- 1996 BMW 3 Series · 66.7%
- 1997 BMW 3 Series · 67.2%
- 1998 BMW 3 Series · 67.8%
- 1999 BMW 3 Series · 64.9%
- 2000 BMW 3 Series · 64.6%
- 2001 BMW 3 Series · 63.8%
- 2002 BMW 3 Series · 65.0%
- 2003 BMW 3 Series · 64.9%
- 2004 BMW 3 Series · 64.1%
- 2005 BMW 3 Series · 64.9%
- 2006 BMW 3 Series · 66.3%
- 2007 BMW 3 Series · 67.2%
- 2008 BMW 3 Series · 67.2%
- 2009 BMW 3 Series · 66.3%
- 2010 BMW 3 Series · 67.6%
- 2011 BMW 3 Series · 69.5%
- 2012 BMW 3 Series · 69.7%
- 2013 BMW 3 Series · 74.5%
- 2014 BMW 3 Series · 77.3%
- 2015 BMW 3 Series · 81.8%
- 2016 BMW 3 Series · 84.2%
- 2017 BMW 3 Series · 85.8%
- 2018 BMW 3 Series · 87.0%
- 2019 BMW 3 Series · 87.1%
- 2020 BMW 3 Series · 85.4%
- 2021 BMW 3 Series · 85.4%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.